今天再来看一下威利斯汽车公司在1918年也就是M-88后一年推出的M-90车型，这是威利斯公司在吸收了88车型的经验以后，做了一些改进和提高后推出的新款的运动越野轿车。
但是这辆车也是可以说是饱经沧桑，她经历了非常多的故事，曾经的信心满满到后来的壮志未酬，使得这款传奇的车辆在现在看来就更加的显得弥足珍贵了。
在1917年的时候，威利斯·奥夫兰多汽车公司就专门给这辆车的投产发布了重磅的消息，威利斯公司希望这辆车的生产能够保持他们在美国销量第二的宝座，甚至能够更近一步，打败当时如日中天的福特（Ford）。但是后续的一切却和威利斯公司开了一个天大的玩笑。
1917年，威利斯公司宣称将生产一辆带电机启动装置和使用电灯照明的新款威利斯M-90，但是到了1918年开始生产时却遇到了前所未有的问题，因为经济危机和当时民主思想的崛起，大量的美国产业工人发动了当时震惊全球的大罢工运动，使得威利斯汽车公司在生产了一部分车辆之后，暂停了这款型号的生产。到了1919年，重新开始生产时，定价875美元在当时是非常低廉的一个价格了，可是新的问题就出现了，福特“T”型车采用流水线的方式生产，直接将价格拉低了200美元，这使得威利斯这次勇敢的挑战胎死腹中，也直接导致了后续的威利斯·奥维兰多汽车公司在后续的竞争中一蹶不振。
美国威利斯汽车公司在创始之初，就热衷于汽车越野能力的发掘，他们之所以叫“overland”也是因为用以表明自己的专注于越野车的生产，越野轿车也是他们所提倡的，所以威利斯公司是现代越野车的先驱。
M-90延续了M-88系列的前置发动机后驱的动力布局，整车的长度相较于88车系，有所减短，依然采用了四门的设计，前后座的位置和M-88车型几乎没有区别。
车辆的座位采用了大沙发的设计，舒适性还是很有保证的。方向盘离座椅的位置还是比较近的，现在坐进去会稍微感觉局促，不得不说那个时候的人的身材还是很纤细的。
后座的皮质还是保持着当时的状态，整个舒适度和柔软度依然是肉眼可见的。
车辆采用了和M-88相同的大灯设计，整个大灯采用了卤素灯用以照明，这在当时是一种先进科技的选用，而且威利斯公司也把整个作为一种商业营销的噱头，在开始之初就广而告之。
各种仪表已经广泛的运用于车辆上面了，甚至布局和显示内容已经和现代车辆已经非常的接近了。
当时威利斯公司考虑到和福特的竞争，并没有将M-88上的发动机V-8发动机移植到M-90上面，二十选用了一台全新技术的直列四缸水冷的汽油发动机，这台发动机对于这辆车的重量来说，功率还是稍显不足的，但是考虑到成本，这也是一种折中的选择。这台车的发动机到目前为止还是依然能够很顺畅的运行的。
威利斯的M-90是威利斯汽车一款具有阶段代表意义的车型，该车型的生不逢时也造成了威利斯汽车公司从繁荣走向衰败，虽然威利斯在不久的将来任然会被大家提起和宣扬，但是那个时候的威利斯只是作为通用旗下的一个越野车品牌而存在了。
威利斯越野轿车为以后的威利斯吉普车，甚至更远的将来的越野车的发展奠定了坚实的基础，这款威利斯M-90也因为产量的稀少和她曾经所代表的意义而被广大古董车爱好者所喜爱，现存于世的已经不多，每一辆都是一枚勋章，都是一个传奇。