山地车三档调不上去怎么办，具体调哪个螺丝？

Question

山地车1、2档能正常调，但是调三档是就打不上去。请教具体哪颗螺丝，如图所示螺丝1、2还是螺丝3？？

Answer 1

分很多种情况的：

1、原来可以上，现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油。

2、原来现在都上不去，出厂未调节好，拿去车店弄下，不复杂。

3、钢丝线弛，一般重新拉紧钢丝线即可，但也需送去车店。

4、前换档拨杆损坏。

5、把HL螺丝和钢丝都拧松了，用手扳倒可以挂到最大的齿轮上，如果用手还是扳不到，那么把变速器往上调个1厘米左右。

调到用手可以扳到可以挂到最大的时候，把钢丝调紧了再松手，这样就可以挂上最大了，再调最小，这个要用到那个HL螺丝了，看着调即可。

扩展资料：

自行车变速系统的目的是通过改变链条和不同大小的前、后档来改变汽车的速度。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车在旋转踏板时的强度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚踏板的力度越大。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚踏板越放松。根据不同车手的能力，你可以通过调整前后轮盘的大小来调整自行车的速度，或者应对不同路段、路况。

除了齿比，另一个值得讨论的话题是齿数下降。“牙齿密度更大”这个短语经常被用来表示牙齿数量减少的意思。档位下降是指在换档时，驾驶员的力量差与轮胎之间的扭矩大小、差值太大，可能会突然变得太重或太轻，导致转动次数的增加。

对于车手来说，突然太重要，突然太大的力，突然太轻会导致站在地面上的感觉，这两者都有可能伤害膝盖和影响操控。

Answer 2

　　山地车三档调不上去，先调整变速指拨那里的微调螺丝，逆时针旋转，拉紧变速线。
　　微调‍标有“H"标记的那个螺丝，每次拧紧1/4-1/1圈，然后尝试变速，仍然不行就退档继续调整。‍ 如果调整过还是挂不上，而且变档后摩擦大盘和前拨的，可能是链条长度不够造成的。
　　山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。‍

Answer 3

先调整变速指拨那里的微调螺丝，逆时针旋转，拉紧变速线
微调标有“H"标记的那个螺丝，每次拧紧1/4-1/1圈，然后尝试变速，仍然不行就退档继续调整
如果调整过还是挂不上，而且变档后摩擦大盘和前拨的，可能是链条长度不够造成的。
祝骑行愉快！本回答被提问者采纳

Answer 4

楼主您好，
您的车三档是最大盘还是最小盘？这里以最大盘为例。在1•2螺丝呢块找H螺丝。进行调解。具体可以看这个视频。http://v.youku.com/v_show/id_XNTQyODE5NDQ4.html?x
山地车越野团竭诚为您解答有关山地车的问题。追问

大盘啊。三档打不上去。是把L螺丝拧紧点吗？

Answer 5

1.L,S你都可以试一下，看拧动那个可以调整位置
2.如果都试过，还不行，那么建议你把固定前拨的螺丝送掉，调整一下