装载机有离合器。位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
它主要用于铲装土壤、砂石、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
扩展资料
选用原则：
1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；
2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；
3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。
4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
参考资料来源：百度百科-装载机
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第1个回答 推荐于2017-10-01
有。采用机械式动力传动系统的装载机，一般采用与汽车或拖拉机相同的干式摩擦离合器。这种离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分组成。其中主动部分包括飞轮、离合器壳和压盖；从动部分包括从动盘和从动轴；压紧机构包括压紧弹簧操纵机构包括分离杠杆、分离轴承座、分离轴承、分离拨叉、回位弹簧、脚踏板和调节拉杆。
离合器在接合状态时，发动机的转矩由曲轴传出，通过飞轮和压盘借摩擦作用传动从动盘，再通过从动轴传给变速器。
当踩下脚踏板时，通过调节拉杆、分离拨叉和带分离轴承的分离轴承座，将分离杠杆的内端推向左方，由于分离杠杆的中间是以离合器壳上的支柱为支点，而外端与压盘铰接，所以能克服压紧弹簧的压力，拉动压盘向右移动。这样，从动盘两面的压紧力消失，摩擦力也消失，发动机的转矩不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板时，踏板返回原位，分离轴承座被回位弹簧拉向右边。此时压紧弹簧又推动压盘将从动盘压紧在飞轮上，发动机的转矩又传入变速器。
离合器在接合状态时，发动机的转矩由曲轴传出，通过飞轮和压盘借摩擦作用传动从动盘，再通过从动轴传给变速器。
当踩下脚踏板时，通过调节拉杆、分离拨叉和带分离轴承的分离轴承座，将分离杠杆的内端推向左方，由于分离杠杆的中间是以离合器壳上的支柱为支点，而外端与压盘铰接，所以能克服压紧弹簧的压力，拉动压盘向右移动。这样，从动盘两面的压紧力消失，摩擦力也消失，发动机的转矩不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板时，踏板返回原位，分离轴承座被回位弹簧拉向右边。此时压紧弹簧又推动压盘将从动盘压紧在飞轮上，发动机的转矩又传入变速器。
第2个回答 2020-01-08
有离合器的，国内30和50装载机行星变速箱，每一个档位都有离合片。推动操纵杆传动油经操纵阀进入档位油缸，从而控制换挡。
第3个回答 2013-04-25
有的，离合器是在变距里。与变距器是合用的。是由液压控制的。大型装载机比如说山工50，都有此功能，小型就不是这样了，小型的装载机还是以前的老方式，是有分离的。
第4个回答 2013-04-25
这不有和没有的问题。
你要说具体一点，如果是大一点型号的比如：柳工30 40 还有卡特，小松等都没有离合器，都是用液压变距器代替了就是通俗我们讲的无极变速。
但现在小型的装载机还没有装配。还在用老式的分离式离合器。本回答被网友采纳
你要说具体一点，如果是大一点型号的比如：柳工30 40 还有卡特，小松等都没有离合器，都是用液压变距器代替了就是通俗我们讲的无极变速。
但现在小型的装载机还没有装配。还在用老式的分离式离合器。本回答被网友采纳
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