车体本身就是电源的负极，档位显示器是以正极为固定电源，负极为开关，而在发动机就有一个档位传感器，通过不同的档位接通通往档位显示器的相应数字。
发动机的动力经链轮式齿轮传动主动罩，罩的周边开有沟槽，五征嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片（主动片），其外沿的凸块放置在主动罩的沟槽中随之一同旋转为离合器的主动部分。四片钢质从动片通过内齿与从动片固定盆相连接构成从动部分。
主、从动片交错安装，固定盆用内花键与变速箱主轴相连，在压盖上的四个离合器弹簧，紧压着摩擦片和从动片，将动力传到变速箱。离合器为常接合型，当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动，螺套中调节螺钉右移，推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失，摩擦征与从动片分离。
扩展资料：
常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。
参考资料来源：百度百科-发动机
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第1个回答 推荐于2019-03-13
通过进档带动拨叉毂的旋转接触下显示头再传给显字板而显示档位的[整车和拨叉毂自身就带有电瓶的负接，显字板上传入一根单独的正接]。
第2个回答 2020-10-09
第3个回答 推荐于2016-11-28
国产中、小排量骑式摩托车，大多配置使用了变速器档位显示器，能够准确反映变速器所使用的档位，为驾驶员正确合理地驾驶摩托车提供方便。
摩托车用档位显示器由档位显示器和档位开关两部分组成。档位显示器发生故障之后，档位显示器就不能正确指示变速器所使用的档位。维修人员要排除故障，首先要对档位显示器进行检查检验，准确地判断档位显示器发生故障的部位，即是档位显示器发生了故障，还是档位开关发生了故障，以便更换发生故障的部位，排除故障。根据档位显示器工作原理，档位显示器的每一个数码，都与档位开关相应的静触点相连接，操纵变速器切换档位后，档位开关的动触点就会随着变速鼓移动，与相应的静触点相接触，沟通档位显示器数码工作回路，投入工作，档位显示器就会显示出相应档位的数码。我们在进行维修作业时，可以使用一根导线做检验导线，替代档位开关，依次沟通档位显示器各数码的工作回路，再根据检查检验结果，就可以准确地判断档位显示器的故障发生部位了。
检查检验方法：先开启点火开关，断开档位显示器电缆线束插接件与档位开关电缆线束插接件的连接，将检验导线的一端可靠接地，手持检验导线的另一端，依次接触档位显示器电缆线束插接件中的连接插片，同时观察档位显示器的显示结果，如果是档位显示器的数码显示正确，就可以确认是档位开关发生了故障。如果是档位显示器的数码显示错误，乱码，或者是不能显示，就说明档位显示器发生了故障，对有故障的部位进行检修或更换，就可以比较快地排除故障了。本回答被网友采纳
摩托车用档位显示器由档位显示器和档位开关两部分组成。档位显示器发生故障之后，档位显示器就不能正确指示变速器所使用的档位。维修人员要排除故障，首先要对档位显示器进行检查检验，准确地判断档位显示器发生故障的部位，即是档位显示器发生了故障，还是档位开关发生了故障，以便更换发生故障的部位，排除故障。根据档位显示器工作原理，档位显示器的每一个数码，都与档位开关相应的静触点相连接，操纵变速器切换档位后，档位开关的动触点就会随着变速鼓移动，与相应的静触点相接触，沟通档位显示器数码工作回路，投入工作，档位显示器就会显示出相应档位的数码。我们在进行维修作业时，可以使用一根导线做检验导线，替代档位开关，依次沟通档位显示器各数码的工作回路，再根据检查检验结果，就可以准确地判断档位显示器的故障发生部位了。
检查检验方法：先开启点火开关，断开档位显示器电缆线束插接件与档位开关电缆线束插接件的连接，将检验导线的一端可靠接地，手持检验导线的另一端，依次接触档位显示器电缆线束插接件中的连接插片，同时观察档位显示器的显示结果，如果是档位显示器的数码显示正确，就可以确认是档位开关发生了故障。如果是档位显示器的数码显示错误，乱码，或者是不能显示，就说明档位显示器发生了故障，对有故障的部位进行检修或更换，就可以比较快地排除故障了。本回答被网友采纳
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