江阴长江大桥收费年限是20年。
江阴长江公路大桥（Jiangyin Yangtze River Bridge），简称“江阴大桥”，是中国江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点建设项目，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。
江阴长江公路大桥于1994年11月22日动工兴建，并举行开工仪式；于1999年4月21日完成合龙工程，大桥全线贯通；于1999年9月28日通车运营。
结构特点
1、总体：江阴长江公路大桥为双塔双索钢箱梁悬索桥，主跨为带风嘴钢箱梁，两边跨为与钢箱梁等高的预应力混凝土连续箱梁；北岸引桥由预应力混凝土简支梁组成，南岸引桥则右山体道路和预应力混凝土高架桥组成。
2、主梁：主梁采用扁平流线形钢箱梁，钢箱梁面板为正交异性板，吊索锚箱设置在风嘴外侧，吊索拉力通过吊板和三块加劲传力板传至腹板及横隔板；检修道设置在箱梁腹板尖嘴外。梁端设置辊轴竖向支座和横向风支座。主梁两端设置伸缩缝，桥面车行道和检修道皆铺设沥青玛蹄酯。
20年。2018年12月19日，江阴长江公路大桥进行收费站拆除工作。
江阴长江公路大桥是中国江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点建设项目，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。
江阴长江公路大桥于1994年11月22日动工兴建，并举行开工仪式； 于1999年4月21日完成合龙工程，大桥全线贯通；于1999年9月28日通车运营。
扩展资料：
江阴大桥收费站坐落在长江下游江阴与靖江之间，处于京沪和同三两条国道主干线的“咽喉”要道。
于1999年9月28日江阴大桥通车投入营运。作为一流大桥的重要配套设施，其规模、科技含量同样一流，因此被誉为“华夏第一站"。
收费站建设得到了各级领导、社会各界的深切关爱，党和国家领导人吴邦国、温家宝等曾先后亲临收费站视察工作，指出要充分发挥好要道作用，确保车辆安全畅通，为经济发展和交通建设多作贡献。
收费站设置一站三点，由主线通道和东、西匝道组成，共设44个收费车道。目前大桥日通行车辆8.1万辆，最高曾达13.9万辆。
站内配有先进的监控系统，可对收费区域实施全方位、全天候的监视和控制。
参考资料：百度百科-江阴长江大桥
参考资料：人民网-打通公路"堵点"江阴长江公路大桥收费站开拆
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