是当有乘客坐到汽车座椅上之后，被座椅位置占用传感器监测，信号发给控制装置，控制装置接通安全触发开关，检测安全带是否插好(汽车启动，挂挡行驶)。
其中有一个非常有意思的传感器——屁股传感器，好吧，其实它叫做座椅位置占用传感器。这个传感器其实是一个压力式传感开关，当乘客做上座椅之后，会产生一个电压信号，传给汽车控制单元。这个传感器还有另外一个作用，检测副驾有没有人，以便在汽车发生碰撞时，确认副驾的安全气囊是否弹出保护乘客。
这个传感器还有另外一个作用，检测副驾有没有人，以便在汽车发生碰撞时，确认副驾的安全气囊是否弹出保护乘客。
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卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。卷收器里面是一个棘轮机构；
正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。
安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。
安全报警提醒是一个装置(SBR)，SBR装置是由驾驶座安全带触发开关、副驾驶安全带触发开关、副驾驶座压力开关、档位触发开关、扬声电路，以及电源组成。
电源接通档位触发开关，而档位触发开关则连接主，副驾座椅触发开关，其中安全带触发开关与座椅位置占用传感器相连，而安全带触发开关则连接到车上的扬声器。
同样安全带卡扣也会通过欺骗安全带插口的办法来造成安全带已被系上的信号，不过这种“办法”绝对不是一个好办法。虽然副驾驶座椅的传感器被触发，不过由于安全带卡扣欺骗了副驾驶安全带触发开关，所以车辆依旧会认为副驾驶是系上安全带的。
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开车要系安全带这是人人都知道的常识，安全带不仅能够保证车辆出现事故时，车内人员不被甩出车外，而且还能保证你不会在车内受到二次碰撞。每年都有不少人因为不系安全带，发生事故时直接死亡。
当真正出现严重事故时，系安全带和不系安全带就是生与死之间的距离。所以，从12月20日起，河北省将车内人员开车不系安全列入严查范围，并且启动电子眼抓拍，发现一次罚款50元。
前排系安全带是法律规定，而后排并没有，因此后排乘客因为嫌麻烦，或者不想身体被束缚，就干脆不系安全带。孕妇人群认为坐后排系安全带会压到肚子，不仅个人难受还担心对胎儿有影响。
其实车除了代步还有保证人身安全的任务，乘车时过于注重身体自由舒适，反而会忽略使用汽车安全措施，，而且孕妇也能安全合理使用安全带。
本回答被网友采纳电源连接至档位触发开关，档位触发开关分别连接至驾驶座安全带触发开关和副驾驶座压力开关，副驾驶座压力开关与安全带触发开关相串连，副驾驶安全带触发开关和驾驶座安全带压力开关分别连接扬声电路。
大多数的汽车座椅的坐垫内藏有一个压力式传感开关，当车辆达到一定行驶速度、传感器被触发且未系安全带时，警报才会响起。当然了，假如副驾驶的成员还没有坐上去，就发生了声音警报，那是因为其中一个保险丝烧坏，假如排除了保险丝烧坏的问题，那么有可能是座椅的压力传感器坏掉了。
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不系安全带的具体处罚
1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分;
2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分;
3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元;
4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分;
5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元;
本回答被网友采纳这个不难，目前很多车上都已经有了。小弟也是从事安全气囊控制器开发的。有这么几种方案：1－通过控制器。气囊控制器通过连线检测座椅和安全带卡扣是通路还是开路，若开路，则将信号发给车身控制器，车身控制器发出提示信号或报警灯，或是直接由气囊控制器点亮提示灯；2－直接连线，将安全带卡扣、座椅传感器和提示灯三者连在一起，逻辑是：要是座椅有人，且安全带卡扣未插，提示灯亮，其他情况如座椅没人，安全带卡扣插或是未插，提示灯都灭。
当然为了系统的整体性，都是选择第一方案。