新建兰州西站规模等同北京西客站 选址已定（又一个北京西）
新华网甘肃频道3月25日消息 据鑫报报道 昨日，记者从有关部门获悉，时速高达250公里—300公里的宝鸡至兰州动车组客运专线，其未来动车组客运站建设用地初步确定为兰州西站。依据相关规划，新建兰州西站规模将等同北京西客站。
依据中央扩大投资内需计划，铁道部对兰州市的铁路建设给予积极支持，确定在原有宝兰二线的基础上，在兰州引入宝兰客运专线，兰州至天水、兰州至张掖、兰州至合作的城际线路，这些线路均为动车组高速铁路。作为以上线路的配套设施，已确定在兰州铁路枢纽中建设客运专线的专用车站，办理动车组始发、终到及通过作业。根据有关部门多次现场勘察，初步确定兰州西站为未来动车组客运站的建设用地。根据2008年10月铁道部对中长期铁路网规划调整，包兰客运专线，兰新第二双线近期即将引入枢纽兰州西站、兰州至合作铁路和包兰增建二线也将于近期建设，规划年度2020年，兰州枢纽衔接的线路由6条铁路干线增加至8条铁路干线。其中，有枢纽为衔接陇海、包兰、兰新、兰青4条铁路干线的客货顺列枢纽。规划年度内兰渝线，包兰客运专线、兰新第二双线、兰州至合作引入，兰州至武威城际铁路、兰州至天水城际铁路引入，包兰增建二线，新建枢纽货运北环线，逐步形成8条铁路干线，形成南客北货，客货并列的伸长型线路枢纽。
2020年，当陇海客运专线，兰新第二双线所有高速动车，兰州—临洮—陇西—天水城际、兰州—中川机场—张掖城际引入后，主要担当兰新第二双线、陇海客专（宝兰段）、兰州至武威城际、兰州至天水城际及通边动车组作业，预计2020年，办理客车213对/日，兰中始发终到170小时/日,通过43对/日。有关部门表示：作为未来动车组客运站的建设用地，兰州西站建设规模将等同现北京西客站。届时，该站有望与“亚洲第一大站”相媲美。改建后的西站，将满足高速动车组始发、终到和维修、整备的需求，货物列车编组业务将全部移至位于安宁沙井驿的新建兰州北编组站。
业内人士表示，兰州动车组客运专线的建设，将使兰州铁路运力显著提高，使兰州与国内其他省市的联系更加紧密，人流、物流、资金流、信息流将会随之加快流通运转，这难得的契机将为兰州经济的快速发展提供更加强有力的支持和保障。尤其是兰州西站的新一轮建设，将使七里河区的区域性中心城市地位更加彰显，使被确定为兰州“陆家嘴”的三滩城区地位更加突出。因此，三滩开发建设将显得尤为迫切。来自兰州市规划局的消息称：该局目前正在深入研究兰州市委书记陆武成提出的关于规划建设一批组团式地标性建筑群和生态园的思路，力求以优化老城区、规划新地标为城乡规划工作指导方向，努力在三滩等区域规划一批地标性建筑群和生态园。
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