1.
票价组成
客票价包括三部分：基本客票票价+附加票票价+其他（包括保险费、订票费、客票发展金等）
基本客票票价
按照硬、软席共划分两种标准。
其中普客硬席基本票价为： 0.05861元/人.km。软席票价为硬席的两倍。
附加票票价
包括加快、卧铺、空调票票价。
加快票
除普客级
(车次编号为6001-8999)外，其他等级列车的票价都包含加快票。
普快级
(车次编号为6001-8999)加快票票价为基本票价的20%，特快级(包括直特特快和快速)为普快级的两倍。
卧铺票
上、中、下硬席卧铺的票价为基本票价的1.1倍、1.2倍和1.3倍
上、下软席卧铺的票价为基本票价的1.75倍和1.95倍
空调票
基本票价的25%
其他
保险费
不分席别，按基本票价的2%计算，以角为单位，不足1角的尾数进整。
卧铺订票费 10元
客票发展金 1元
如果是新型空调车，在上述基本客票和附加票票价的基础上，再上浮50%。
（所谓新型空调车,就是绿色的青藏车和一切非绿色的列车）
2.里程
计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算，而是将运输里程分为若干区段，对同一里程区段核收同一票价。初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程 计算。例如1101千米至1600千米区段数为10，每区段50千米，区段中间里程为25千米。如果运输里程为1111千米,计价里程以1125千米计算(1100--1150的中点).
现行旅客票价里程区段划分如下所示：
旅客票价采取递远递减率的办法进行计算，旅客票价从201km起实行递远递减。现行各
里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如下表所示。
3.折扣
在上述票价的基础上,票面价格还可能根据客流和季节情况实施上浮和下调。
刚才已经说过新型空调列车票价，在普通列车票价基础上上浮50%。执行折扣票价列车的，折扣一档和折扣二挡分别上浮40%和30%。
定学生票时 ，还要考虑半价！！
4.举例
以Z13软卧下为例
客运运价里程1463千米。最后区段中间里程25千米，计价里程为1475千米。
硬席基本价：
0.05861 * (200 + 300 * 90% + 500 * 80% + 475 * 70%) = 70.478525元
保险费：
70.478525 * 2% = 1.4095705元 ≈ 1.5元
软席客票价格：
70.478525 * 2 + 1.5 = 142.45705元 ≈ 142元
特快加快票价格：
70.478525 * 40% = 28.19141元≈ 28元
空调票价格：
70.478525 * 25% = 17.61963125元≈ 18元
软席（下）卧铺票价格：
70.478525 * 195% = 137.4331238元≈ 137元
新型空调车上浮50%：
软席客票：142 * 150% = 213元
特快加快票：28 * 150% = 42
空调票：18 * 150% = 27元
软席（下）卧铺票：
137 * 150% = 205.5元≈ 206元
附加费：
卧铺订票费：10元
客票发展金：1元
新型空调车软席客特快卧（下）联合票全价：
213 + 42 + 27 + 206 + 10 + 1 = 499元
根据计价规则来看，距离越远，单位距离基本票价越便宜。因此票价便宜。
如果分成两个短的区间，基本票价贵。
但由于铁路部门提前做好列车车票发售计划，有相关车站提前有预留车票发售，这样的情况下，旅客还是需要选择合适的购票方式。
比如，北京到拉萨，石家庄北，太原，都有预留车票，如果买不到北京西--拉萨，可以考虑购买石家庄北--拉萨，买到了，再买北京西--石家庄北车票即可。
附加票票价,包括加快、卧铺、空调票票价；附加费包括铁路发展金和车站服务费。
动车及高速动车按里程乘以核准费率计算，类似普速列车的基础票价。
2.列车票价满足价格递远递减的原则，就是在一定里程以远的里程的基础票价费率下浮一定比例。
分段买票买的是两段，里程不累加，没有折扣或更少的折扣。本回答被提问者采纳