第1个回答 2015-06-18
现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多：
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
第2个回答 2009-12-20
你这问题太笼统了，你应该提供故障码出来这样才好分析，故障的现象是减速空挡滑行或者停车时怠速不稳，然后熄火，而且熄火后重启动就正常
也就是说故障出现时电脑检测到有故障，所以亮灯，同时因为故障导致怠速控制有问题，从你提供的信息来看故障码应该在怠速马达控制与其线路上面，所以维修人员才会又清洗又更换，那么基本可以判断电脑、怠速马达、线路、这3点其中有一个地方有问题，关闭点火开关后电脑自检过程中又没有发现问题，又能跑，起初维修技师是人为怠速马达发卡所以清洗，到后来的更换，都是重点怀疑怠速马达，之后的车辆使用中故障没有排除，然后怀疑电脑，但是电脑关闭后重启动又没有问题，于是电脑升级了一下，但是没有改善状况，那么可以肯定的是并不是电脑程序问题，而是控制有问题，控制就需要线路，线路中是否有短路故障而且是间歇性故障，这点需要确认，基于以上的思路，由于你的车辆故障出现比较频繁，所以检测起来并不困难，怀疑线路有问题？直接在电脑端子飞4条线出来，接在怠速马达上，把原来的线路接插器断掉，利用新的线路控制怠速马达，如果故障没有出现，那么问题在线路上，如果问题还存在，通过行车数据流分析出故障时所出现的原因，比如电脑控制怠速马达步数是多少？如果直接到了100那么是电脑有控制怠速马达不转，如果电脑压根就没有控制，那么看看节气门位置传感器输出是否在怠速触点上，或者是怠速输出电压上0.5-0.8V之间，确定提供给电脑的数据没有问题，那么线路排除短路可能就可以换电脑了。
也就是说故障出现时电脑检测到有故障，所以亮灯，同时因为故障导致怠速控制有问题，从你提供的信息来看故障码应该在怠速马达控制与其线路上面，所以维修人员才会又清洗又更换，那么基本可以判断电脑、怠速马达、线路、这3点其中有一个地方有问题，关闭点火开关后电脑自检过程中又没有发现问题，又能跑，起初维修技师是人为怠速马达发卡所以清洗，到后来的更换，都是重点怀疑怠速马达，之后的车辆使用中故障没有排除，然后怀疑电脑，但是电脑关闭后重启动又没有问题，于是电脑升级了一下，但是没有改善状况，那么可以肯定的是并不是电脑程序问题，而是控制有问题，控制就需要线路，线路中是否有短路故障而且是间歇性故障，这点需要确认，基于以上的思路，由于你的车辆故障出现比较频繁，所以检测起来并不困难，怀疑线路有问题？直接在电脑端子飞4条线出来，接在怠速马达上，把原来的线路接插器断掉，利用新的线路控制怠速马达，如果故障没有出现，那么问题在线路上，如果问题还存在，通过行车数据流分析出故障时所出现的原因，比如电脑控制怠速马达步数是多少？如果直接到了100那么是电脑有控制怠速马达不转，如果电脑压根就没有控制，那么看看节气门位置传感器输出是否在怠速触点上，或者是怠速输出电压上0.5-0.8V之间，确定提供给电脑的数据没有问题，那么线路排除短路可能就可以换电脑了。
第3个回答 2010-01-29
首先你要说清楚你的汽车是电喷的，还是化油器，首先说电喷,1发动机热能传感器，2电喷系统，3油路就是电动油泵，4点火系统，5发动机过热放爆系统。
您好.
手动挡汽车行驶中无故熄火故障排除：
1.对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。
2.使用高标高质合格的燃油。
3.彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
4.对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
5.油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
6.由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车.步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用，其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油.机滤等，并视情况检查燃油.电路等。你的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
您好.
手动挡汽车行驶中无故熄火故障排除：
1.对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。
2.使用高标高质合格的燃油。
3.彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
4.对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
5.油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
6.由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车.步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用，其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油.机滤等，并视情况检查燃油.电路等。你的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
第4个回答 2019-06-28
很简单，多数情况下是节气门体部分脏了，造成凉车易熄火，怠速不稳！如果伴有凉车难启动，则要顺便检查下火花塞和水温传感器！你这种情况是节气门体过脏！祝你愉快
第5个回答 2013-09-05
没油或是没电问题肯定出在这两个方面上，但如果没油的话当时一下就能看出来，车会呼慈呼慈往前弹两下，死踩油门也不会上油。但如果是油泵堵了的话，踩几脚油就又会供上油来。不然就是电路出了问题。。。。
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