只有一个，全称是常州奔牛国际机场，隶属于江苏机场。
常州奔牛国际机场于1986年3月15日正式建成通航，定名为常州奔牛机场；2014年9月19日更名为常州奔牛国际机场；1996年完成二期扩建工程；2011年4月28日完成三期扩建工程。
根据2018年10月机场官网信息显示，常州奔牛国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共3.8万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米；停机坪16万平方米、机位20个；可保障年旅客吞吐量490万人次、货邮吞吐量20万吨 ； 共开通中国国内外通航城市20个。
扩展资料：
常州机场获民航江苏监管局批复，飞行区等级由4D升级为4E，成为继南京禄口机场后，全省第二个4E级国际机场。机场将可以保障大型宽体机的正常起降，这标志着常州民航正式步入“大飞机”时代。
2013年12月11日，常州机场飞行区不停航施工全面竣工，跑道由2800米延伸至3400米，并顺利通过行业验收，机场飞行区等级达4E标准。根据民航局宽体机运行标准，机场消防救援和医疗救护只有6级，未达到4E机场保障能力要求，常州机场还不能称为真正意义上的4E级机场。
先后投入1000多万购进3辆新型消防车，投入50多万采购医疗器械，新招入50多人补充机场应急救援队伍，机场消防救援和医疗救护等级成功由6级提升到8级，今年3月顺利通过民航江苏监督局复查。
机场升级4E后，将具备保障E类航空器的条件和能力，常州机场可起降包括B747-400同类及以下机型（除B777-200X、B777-300X）在内的E类宽体飞机（双通道飞机）。
据悉，4D机场可最大起降B767、A300等中程宽体客机，飞行半径只能覆盖东南亚和东北亚国家，飞行总时长最高为4小时；而4E机场可最大起降B747、A340等远程宽体客机，飞行半径可达上万公里，飞行总时长最高可以超过10小时。
这意味着从常州出发，可直飞世界大部分地区。
参考资料来源：百度百科-江苏机场
参考资料来源：百度百科-常州奔牛国际机场
常州奔牛国际机场[1]位于长江三角洲苏南地区中部，西距南京禄口机场110公里，东距上海虹桥机场170公里，机场处于南北航路的中心位置，到北京、沈阳、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市飞行时间都在2小时左右，而且机场周围10公里以内无障碍物，与上海等枢纽机
常州奔牛机场本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
场不存在因空中走廊拥挤造成飞行冲突。公路有通向市区的一级专用道，北有沪宁高速、南有常宁高速、宁杭高速和312国道，西有扬溧高速、东有常州西绕城高速，还可连接即将实施的常泰过江通道；水运有京杭大运河和国家一类开放口岸常州港；铁路有京沪铁路和规划建设中的京沪高速铁路、沪宁城际铁路分列南北两侧，同时，规划建设中的市区快速轨道交通连接市区和机场。
2011年，力争每周航班达到100个以上，年旅客吞吐量达到100万人次，开通货运航班，货邮吞吐量超过5万吨，机场设施达到4E标准，能适应各类机场航班起降，并实现一类口岸开放。
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