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全新奥迪A4旅行版车系于今年巴黎车展发表上市，源自于Nuvolarie quattro概念车的设计俨然已经成为奥迪车系新的家族特色。这也是继奥迪A8 W1 2、A6、A3 Sponback之后，又一款采用了一体式格栅设计的车型，A4看起来前卫之余更显气派大方。
由于新款水箱罩设计一路从引擎盖向下延伸至前保险杠，凡引擎盖、头灯组、前保险杠、前叶子板等外围组件均经过重新设计，至于头灯组则进化成相当特殊的圆润化变形虫造型，脱离以往略显保守的模样。另外，车尾也是新A4的另一个改造重点，以往的包角式尾灯组已不见了，取而代之的是相当另类的话筒式设计，这样的改变足以让一向沉稳有加的奥迪时刻传递着E世纪的时尚气息。
是的，从外观上来看，新A4似乎只是一款中度改款车型，外观的改变集中在车头、车尾等造型线条。而实际上奥迪一直强调新A4是一款“全新车型”，车型代号也从B6改为B7，整体外观线条或许和B6车型改变不大，主要原因可能是B6的线条设计颇获市场好评的缘故。况且诸如3系及A4这样的车型都是各自品牌的销售主力军，过分强调品牌个性并不是理智的事情。
现行3系列所使用的S54系列直列六缸引擎，多年来一直将最佳引擎奖杯抱在怀中不肯舍弃。而E90系列搭载的引擎自然以此为基础，进气歧管和排气系统均进一步优化改良。在达成马力微涨之后采取了高科技化的偷轻工程，以此来提升引擎的容积效率。曲轴箱、曲轴轴承与气缸上盖采用了重量比铝合金更轻且钢性高的镁合金材质，最终引擎本体重量比现行的M54830引擎要减少30％。在电子系统方面，除延续Bi—VANOS双可变气门正时控制系统，首次应用于宝马7系列的Valvetronic可变气门扬程控制系统(取代了传统的节流阀)亦在E90车系得到7，应用。这套装置可大幅改善油门反应和汽油的燃烧效率，使得最大马力输出增加27匹，最高速度亦达到惊人的250公里／小时，并且这个结果是出于安全考量而作的电子限速，更是为了迎合呼声日高的环保要求。
而让3系的忠实车迷最为兴奋的是六速手动变速箱将作为新3系的标准配置，而六速自动及五速手动变速箱供则列为选装配置。而这也将成为宝马3系继续引领中高级运动型轿车的最有利证明。
奥迪独步全球的FSI缸内直喷科技引擎设计，不仅将马力提升至极致，并有效降低油耗达8％—15％，提供高马力彳氐油耗的绝佳性能，并成为奥迪连续称霸勒芒24小时耐力赛的独家秘密武器。
有这么神奇吗?而FSI又到底是么技术?所谓FSl意指直接燃油喷注供技术，除了有效降低油耗达8％—1 5外，更旨在提供绝佳的容积效率。连三年称霸勒芒24小时赛车耐力赛的奥R8赛车所应用的正是FSI直喷科技引驾这款FSl 3.2引擎拥有255匹的最大动输出，结合Mutitronic CVT无级六速手动一体变速箱和极顺滑的动力传输，踏下油门的一刻，经由肾上腺激素转而来的驾驶快感便如同绵密的动力输一样不停歇。低速扭力非常强劲，这是奥迪一贯的特色。油门响应程度亦超乎想象的灵敏，动力输出完全掌握足部轻微的收放动作。
新奥迪A4的配置基准也极力向A6看齐。五个座椅都配备了三点式安全带和保护头枕，前排座椅更是配备了主动安全保护头枕，能够有效减缓车身后部遭到撞击对乘客造成的伤害。选用了德国BOSE的数字化视频6碟DVD影音系统，有卫星导航和提供各类信息的功能，还能直接欣赏MP3格式的音乐，并从A8、A6身上移植了MMI多媒体控制系统，配以6.5寸的液晶彩色屏幕，使新款A4在娱乐系统上有了很大的提升。太阳能天窗在熄火后仍能供应汽车的通风系统的电源，确保车内保持合适的温度。
车厢内也有多项全新的设计，如方向盘及安全气囊面板采用了一体式设计，车门窗台采用了铝制内饰，这是新款奥迪A4所有车型上的标准配置。整个驾驶区域布置吸取了飞机驾驶舱的布局，使全部功能都在驾驶员的控制范围内。仪表盘初次使用白色背景灯使得仪表上的数据更易读，而贴合人手和力度的内外门把设计，更显示了奥迪在人体工学设计上的功力。在座椅的设计上新A4采用了更宽阔的腿部空间，并为驾驶员座椅提供了电动腰部支持，座椅也更加具有包容性，更有跑车风范，保证乘员都能有舒适的乘坐感受，即使长途行驶也不会感到不适。
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