火车票中的‘加1车’是在节假日寒暑假人较多的情况下，列车一般会加挂车厢。
火车票座位号打印显示为：加1车，指的是在客运列车编号和正常的编制中都有图定编组，例如硬座车厢有10到15节。
但到高峰期为满足旅客运输需求，有时候会另外在原本的编制外加挂车厢，有加挂一节，有的加挂两节不等。加车可能是卧铺也可能是硬座或者软座，以车型和加挂的车底车厢为准。
票面打印的加1车厢就是另外加的车厢的第1节车厢，通常放在车尾或除车头机车的第一节载客车厢。
火车票票面上包含多种信息
火车票包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。
火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了优待儿童、学生和伤残军人，中国铁路还发售半价票。
旅客购买加快票必须有软座票或硬座票，乘坐快车时还应有加快票。发售加快票的到站，必须是所乘快速列车或特别快速列车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-09-18
是的，加1就是加1车厢。
加1是在节假日寒暑假人较多的情况下，列车一般会加挂车厢，增加运能。
在暑运或春运期间，有的列车要加挂列车，多出的新加的车厢号为加1车、加2车。
注意上车时问一下站务员，加1车的位置大概在什么位置，因为加1车的位置有的在车的中部，也有在后部的或前部的。以免走很多冤枉路。
搜狗问问
扩展资料
车厢属性：
1、定员
硬座，硬卧，软卧分别有多少座位数，按车厢的型号不同也各不相同，而我国铁路目前应用最广的几种车厢的定员：
硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定员均为118人。
硬座YZ25B型 定员128人。
硬卧YW22系列，25系列均为66人。
软卧RW有32人、36人。
2、数量
一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：硬座车2-7或1-7，卧铺车：一般是编号大于9的，行李车1或没有行李车，餐车8或9。
3、用途
以和谐号动车组CRH2各车厢为例：
座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车。
卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。
加1是在节假日寒暑假人较多的情况下，列车一般会加挂车厢，增加运能。
在暑运或春运期间，有的列车要加挂列车，多出的新加的车厢号为加1车、加2车。
注意上车时问一下站务员，加1车的位置大概在什么位置，因为加1车的位置有的在车的中部，也有在后部的或前部的。以免走很多冤枉路。
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车厢属性：
1、定员
硬座，硬卧，软卧分别有多少座位数，按车厢的型号不同也各不相同，而我国铁路目前应用最广的几种车厢的定员：
硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定员均为118人。
硬座YZ25B型 定员128人。
硬卧YW22系列，25系列均为66人。
软卧RW有32人、36人。
2、数量
一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：硬座车2-7或1-7，卧铺车：一般是编号大于9的，行李车1或没有行李车，餐车8或9。
3、用途
以和谐号动车组CRH2各车厢为例：
座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车。
卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。
第2个回答 2013-09-08
我来说说吧，前不久也买过类似的车次
加1车，代表在原有车厢基础上外加的第一节车厢
20C，是列车卧铺车厢改成硬座，一节卧铺可对面共座8个人，A在最里面，D在最外面
加1车，代表在原有车厢基础上外加的第一节车厢
20C，是列车卧铺车厢改成硬座，一节卧铺可对面共座8个人，A在最里面，D在最外面
第3个回答 2013-09-08
是不是加车，运力不足是车务会增加车辆
第4个回答 2021-03-29
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