不知不觉，人到中年，青年时不停漂泊的去追寻自己的梦想，时至今日也算趋于稳定，该给平淡的生活增添一点点成熟稳重的激情了。 两三年前就开始考虑给家庭购买一台车，一直高不成低不就，十来万的SUV越野性能差，三四十万的车倒还不错，但又感觉高昂的价格会给生活带来较大的冲击影响，买车确实是个难题。考虑到家庭的实际情况，一款二十万区间的SUV，会比较务实。 疫情过后，看着身边的朋友一个个开着车到处游玩，原本内心平静的我又一次受到了落差的暴击，是时候给自己和家人买一款能HOLD住气场的SUV了，而思虑良久的风光ix7也正式进入了我的眼前。 还记得初识风光ix7是网上看到的一则新闻，“东风风光ix7开上了广州IFC停机坪，直达440米高的城市云端”，一开始我以为是标题党，毕竟车子得多大的动力才能开上去，觉得有点匪夷所思。后来发现并不是标题党，全域SUV风光ix7确实开上去了，风光还是很厉害吧，能做成这样的车没有几辆，一方面是车动力高的表现，另一方面也是证明车身强度高，安全性高。于是我带着对风光ix7的期许，到店试乘试驾了，试驾过后也谈谈我对风光ix7的理解。
风光ix7的外观还是我比较喜欢的，稳重大气，那么大的车看起来也不会显得特别臃肿，特别是侧面，看着很硬朗。车身的线条简单直白，没有过多的修饰，看着充满力量感。
尾部饱满敦实，贯穿式后尾灯很特别，是那种越看越顺眼那种。
风光ix7的动力性能很强，搭载的动力组合为2.0T+6AT的动力组合，最大功率达到170kW，最大扭矩达到355Nm，驾驶的时候提速会比较快，而且开起来比较稳。它的底盘也很好，底盘是大象式超级底盘，前麦弗逊后多连杆独立悬架，另外它还配置了博格华纳智能适时四驱系统，能适时分配动力输出，行车过程中会更稳健更安全。
车里面的空间确实是不错的，这车其实你要是单纯的去看数据，它和同级别的一些竞争对手之间并没有领先多少，但是风光ix7的神奇之处就在于它把内部空间利用率做到了极致，比如中控台延伸下去的扶手箱，大大的增加了储物空间。
试驾过后最满意的有两个，一是空间大，因为7座是我买车的刚需，所以第三排也会经常坐人，我个人对第三排的座椅舒适度还是有要求的，不仅仅是应个急那么简单。坐在车里的都是自己最亲的家人，给他们一个比较舒适的坐姿是我这次选车很看重的。再有一个满意的就是舒适度，风光ix7给每个座位都配备了单独的空间出风口，并且配备了储物空间，能够让每个乘客都拥有放随身物品的地方。所以我觉得风光ix7绝对是一款能Hold住气场的车。