一汽丰田奕泽并不是丰田在国内的特供车型,在日本、美国都有它的身影,算是一款经典的全球化小型SUV,不了解日系车的朋友对于日系车有诸多的误解,譬如不安全、车漆薄、防撞梁是泡沫等等,但其实当经过专业的碰撞测试之后,才知道丰田各个都是五星安全,彻底打消了疑虑。
奕泽是去年中保研与C-NCAP碰撞测试中都是五星安全的车型,或许我们对“五星批发部”已经失去信心,但是更严苛的中保研碰撞测试中评分最高。
它标配LED日行灯、胎压监测系统、VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、电子驻车制动系统、10个SRS气囊,安全性放在了第一位。
奕泽的外观设计比较年轻化,用更准确的形容词就是另类,奕泽最大吸收了概念车的设计理念,很多任喜欢奕泽有棱角有角的骨感,长宽高分别为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,在小型SUV中还是比较有优势的。
尾部设计更突显了“个性”所在,尾部自带双尾翼非常帅气,尾灯造型犹如尖刺一般突出,回旋镖式的造型更能引起年轻消费者的共鸣,雾灯被放在了中间,有些类似中置排气的造型,很炫酷。
奕泽也是丰田TNGA架构下的成果,虽然整车重量有1.5吨,在小型SUV中并不算轻盈,但是调教非常重要,独立悬架底盘结构,配合2.0L+CVT的动力组合,奕泽油耗也控制的非常低。
奕泽内饰用料也很不错,车内有很多犹如星辰造型,车门内饰板比较好看,整个造型以实用为主,还带有氛围灯,晚上会非常有情调,中控台向驾驶员倾斜,操控比较方便。
方向盘为真皮包裹,三幅式造型很别致,与其他安全布局不同,奕泽的按键犹如流水般,更容易操控。
仪表盘带有行车电脑,能够显示油耗、胎压信息,指针造型也很独特,晚上会有夜视效果,非常炫酷。
9寸大屏支持手机互联映射,非常好用,而且分辨率高,反应快,功能齐全,车内的音响表现也不错。座椅很舒服,中低配就是织物的,高配才是真皮材质。
CVT变速箱以平顺为主,丰田的车讲究的就是中庸,没有特别突出、炫酷的功能,但是都非常实用,故障率也比较低,这就是TNGA架构的精髓吧。
奕泽轴距有2640mm,如果三个成年男性坐后排会稍微憋一点,还好有天窗,不显得拥挤,后排座椅支持放倒,行李箱空间还是不错的,很平整。
奕泽这台2.0L自然吸气发动机配10档CVT感觉动力输出更加平顺,因为档位达到10档,在油耗方面表现比较好,2.0L开了几百公里,油耗在9个油左右,并且前后独立悬架,底盘也显得扎实,提速快,油门轻盈,方向盘虚位小,感觉就像是一辆SUV钢炮。奕泽的静音也非常棒,车内乘坐感非常稳,高于80会稍微有些胎噪,深踩油门发动机声音很带感。
采用全尺寸备胎,可见丰田对于安全的重视,奕泽是一台前卫而又另类的小型SUV,处处为了车主考虑。
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