请问船舶水尺计重时 查表时应该计算型吃水还是最大吃水？

Question

现在的国内船 装载手册的吃水一般分上下两行，一行是型吃水比如为6.00米 ，一行是最大吃水，比如6.018，也就是包括龙骨钢板厚度一般为1.8MM. 也就是说 计算载货吨的时候差了1.8个TPC 。办水尺交接的时候经常容易产生纠纷。在不知道 船舶常数是按照哪个标准计算的情况下，都没有明确的理论证明哪个才是正确的。翻阅装载手册 一般设计吃水比如为6.00米 设计排水量 8000吨 对应的吃水应该为型吃水的 排水量 。但是在北方的装货港 比如秦皇岛 都是按照最大吃水计算的，也就是包含龙骨钢板厚度的那个水尺。 也就是说 装货港会少算1.8个TPC 的 货物。请问业内人士 设计院为什么装载手册要搞2行的水尺导致计算混淆不清呢？还有准确的说法应该是什么？ 这个问题连资深水尺计重的商检人士 都没有准确的定论。 求教了~~~

Answer 1

假如兄弟你懂载重线和水尺图,你就会懂吃水的定义.型吃水是不包含船底板的理论吃水.即裸船体吃水,水尺的意义是标明此处船体的水线计量起始位置,因为船板有厚度,所以,再换算成型吃水时,一般根据水尺图推算,圆环的实际位置为何现场验船师要在主尺度检验后再勘划,那是根据实际所量船长决定的,好好看看载重线规范

Answer 2

draft mark的标志是从keel plate开始向上量的。也就是说你举例子的船装8000吨的时候，draft mark应该是6.018就对了。 型吃水是6.00m，这个数值是对应于设计时候取的值。

Answer 3

简单的话仓容图上附带的载重量标尺估算下就行，注意海水密度修正。

Answer 4

那这样的话 北方港口的计算 按最大吃水计算都应该是正确的！ 也就是说型吃水并不是计算货物重量的吃水，而是设计方面的计算。 谢谢楼上的解答。