1．我的轮胎应该充多少气？正确的充气是轮胎养护至关重要的一个方面。正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。如下为关于气压的注意事项:
轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;
因此气压必须在轮胎冷却时测量（最好是车辆驾驶不到一公里或停止驾驶之后超过一小时），而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断，因为有时气压即使跑掉许多，轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉；
高速公路行驶或承受较高载重之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障；
同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。
全国各地固特异轮胎零售店都愿意帮您免费检查并纠正气压！
2．多长时间检查轮胎气压？每月及每次长途旅行前检查一次轮胎气压，包括备胎。检查轮胎气压时应在轮胎温度为常温状态下进行，因为冷常温状态下读数最准确，应将轮胎气压补充到汽车使用手册规定的压力。轮胎由于驾驶升温后，轮胎气压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
3．我应该给轮胎调位吗？因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。车辆的第一次调胎最重要的，调胎时轮胎的充气压力必须遵照生产厂商的建议。具体方法介绍如下：
后轮或四轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前； 前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后 单导向轮胎的调位方法则不同于此，例如固特异Ducaro GDi、Eagle Ventura和Eagle F1等，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。 如果您的车辆是四轮驱动的，我们建议前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。 若是车上的备胎是同规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后互相对调之外，请将备胎移至右前、右前移至右后、右后轮则成为备胎休息。 轮胎的不均匀磨耗也有可能为定位不当或机械问题所致。
4．轮胎为什么需要做平衡？保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和保证驾驶的舒适性，更有助于保障驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬架系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡，一旦车辆出现抖动迹象，则需要给轮胎重新做平衡，当然车辆抖动也有可能为定位不当或机械问题所致。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。5．什么是定位?当车辆的悬架系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这样可以有效保证轮胎的均匀磨耗和转向的精准。
车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当您发现车辆出现前或后轮不规则磨耗，或者车辆的操控性能或转向反应出现异常（例如：跑偏或颠簸），请一定做定位检查。根据车辆出现的症况，您可以选择“前端”定位或“四轮”定位，您为定位所花的钱是完全值得的，因为良好的定位可以延长轮胎的使用寿命，改善性能发挥，并可以提高舒适性。
6．修补漏气轮胎安全吗？如果轮胎出现大量甚至完全漏气，必须立即拆卸下来进行彻底检查，确认胎体是否受损。缺气轮胎即使行驶很短的距离，也会受损以致无法修补。大多小于6毫米的胎面针刺、钉孔或割伤，都可以由受训的专业技师进行修复。但是大于6毫米的胎面刺孔和任何的胎侧刺孔，以及剩余胎面沟深不足1.6毫米的轮胎，绝对不可以修补。一旦发现轮胎受损，最保险的办法就是换上备胎。为了您的行车安全，请务必定期检查轮胎的气压及外观。
7．轮胎会遭到腐蚀吗？ 阳光、油、酸和碳氢化合物会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和阴暗的室内，以避免有水份沉积在轮胎内产生危险。有机物和阳光会引起轮胎橡胶的化学反应，从而导致轮胎的使用寿命缩短或性能下降。
8．如果我发现车辆抖动该怎么办？ 抖动表明您的车辆出现问题，需要引起注意。为了有助于确定诱因并加以矫正，应该检查转向装置、悬架装置和轮胎，如果对抖动现象置之不理，将会导致轮胎和悬架的过度磨耗，甚至成为安全隐患。
9．我的驾驶习惯会影响轮胎使用寿命吗？当然会。良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态，在这里给您一些延长轮胎使用寿命的小建议：
不要超速行车----时速过高会加大轮胎的屈挠，造成热量过高，加快轮胎的磨耗，缩短使用寿命。 遵循规定的最高载重量，不要超载----轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小，经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大，增加橡胶和帘布的疲劳，容易造成脱层。 避免快速起步、紧急刹车或急速转弯。 避开路面上的坑洞或障碍物。 避免撞到马路崖石，停车时不要骑上马路崖石。
10．高速行驶对轮胎有何影响？在高速行驶时，轮胎如果经过坑洼或及接触其他坚硬物体，就会导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘严重的挤压之下变形，可能造成帘子布断裂，轮胎内部的空气会在断裂处形成鼓包。在高速行驶时，轮胎遭到路面异物损伤的可能性比低速行驶时更大。在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。
11．我该如何检查轮胎磨耗情况？ 轮胎在出现问题之前，通常会给驾驶者好长一段时间的预警，所以学会“解读”这些早期预警信号，可以杜绝许多磨耗问题，从而使轮胎的使用寿命延长几千公里。观察胎面花纹是否出现下列磨耗状况：1）单边磨耗，即一侧花纹较另一侧磨耗严重 羽状/锯齿状磨耗，即同侧花纹块出现高低不平 2）中心磨耗，即胎面中心花纹较两侧磨耗严重 3）畸形磨耗，即胎面出现规律性不均匀磨耗如有上述状况出现，应检查并调整轮胎的气压、定位或其它相关部件，并对轮胎进行调位。
12．我怎么才能知道该换轮胎了呢？轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉，这时横贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或发漂。在此告诉您一个简便的方法测量轮胎的花纹沟深：找一枚旧版（2001年之前）的5角硬币，将“5”倒插入轮胎花纹沟内，如果您可以看到“5”的顶端横划，就表明该轮胎不能再使用了。
13．如果想换轮胎，我必须保持现用规格吗？千万不要选用小于原配规格的轮胎，替换轮胎时应该尽可能选用同规格轮胎，如果想进行升级改装，请听取车辆制造商或固特异零售商的建议。
14．轮胎是否越宽越好？ 请浏览固特异网站上关于轮胎升级的介绍，宽胎可以改善舒适性和外观，但是如果轮胎胎宽与原配相比变化较大就会影响车辆的性能发挥。应尽可能选择原配轮胎，可以保证您的车载电脑系统功能正常，从而高效地控制诸如防抱死锁紧制动系统、牵引控制系统、燃料管理系统、电子控制自动变速箱和电子操纵稳定系统等。过分改变轮胎胎宽会向电脑输送错误的信息，会使车辆性能很大程度上受到影响。
15．不同种类轮胎能够在我的车上“混合”使用吗？不同规格、不同结构、不同磨耗程度的轮胎混合使用，会影响车辆的操控性和稳定性。为了最大限度地发挥车辆的设计性能，四个轮子应当选用同一种轮胎----专用轮胎除外（例如雪地胎）。混合使用不同规格及结构轮胎的前提必须是：同轴使用相同规格及结构的轮胎。子午线和斜交胎绝对不可以在同轴混用。
16．如果只买两条新胎，应该放在前轮还是后轮？如果您买的两条新胎与车上所剩的两条轮胎规格与结构都相同，我们建议您将新胎安装到后轴上。如果只换一条新胎，我们也建议您放到后轴上，并将其余三条中磨耗最轻的一条也放到后轴上。
17．将轮胎装到轮辋上不难吧？我自己不能装吗？千万不要企图自己装胎，安装轮胎需要由经过专业培训的技术人员使用专业设备进行。如果您想自己安装，您不但是在冒着损坏轮胎和轮辋的危险，而且可能伤害到您自己。
18．新胎需要任何特别的养护吗？ 新胎刚刚换上的时候，也许您会感觉到与旧胎有别，在您逐渐熟悉新胎性能和操控感觉的过程中，请小心驾驶。尤其是刹车、加速、转弯、雨天行驶时请格外小心，因为这些状况下，新旧轮胎的差别是最明显的。
19．我的原配轮胎应该跑多久？固特异向来不对原配轮胎提供书面的里程保障，由于轮胎的结构特性、胎面配方、匹配车辆、地域条件、驾驶习惯等千变万化，所以很难给出轮胎的确切里程指标。但是您如果对轮胎的磨耗有任何疑问，欢迎您向当地固特异指定零售商进行进一步的评定。
20．轻卡轮胎是否是全天候轮胎？轻卡轮胎胎面花纹更粗大。这种轮胎实际上适用于任何天气和路面条件，可在公路或越野条件下行驶。在下雨天或泥泞中，全路通地形轮胎的开口式自清洁胎面花纹提供了卓越的牵引力，其参差不齐的边缘牢牢地抓抱住岩石和不平的地面。四季全季节轮胎的设计使用寿命长，胎面花纹设计粗大，有利于排水、雪、淤泥，在考虑潮湿和冰雪路面牵引力的同时兼顾了干燥路面上地的性能。其显著特征是大量的咬边胎面细纹，提高了轮胎在冰雪和潮湿路面上的牵引力，可以归类为防泥防雪类轮胎。
轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;
因此气压必须在轮胎冷却时测量（最好是车辆驾驶不到一公里或停止驾驶之后超过一小时），而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断，因为有时气压即使跑掉许多，轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉；
高速公路行驶或承受较高载重之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障；
同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。
全国各地固特异轮胎零售店都愿意帮您免费检查并纠正气压！
2．多长时间检查轮胎气压？每月及每次长途旅行前检查一次轮胎气压，包括备胎。检查轮胎气压时应在轮胎温度为常温状态下进行，因为冷常温状态下读数最准确，应将轮胎气压补充到汽车使用手册规定的压力。轮胎由于驾驶升温后，轮胎气压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
3．我应该给轮胎调位吗？因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。车辆的第一次调胎最重要的，调胎时轮胎的充气压力必须遵照生产厂商的建议。具体方法介绍如下：
后轮或四轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前； 前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后 单导向轮胎的调位方法则不同于此，例如固特异Ducaro GDi、Eagle Ventura和Eagle F1等，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。 如果您的车辆是四轮驱动的，我们建议前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。 若是车上的备胎是同规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后互相对调之外，请将备胎移至右前、右前移至右后、右后轮则成为备胎休息。 轮胎的不均匀磨耗也有可能为定位不当或机械问题所致。
4．轮胎为什么需要做平衡？保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和保证驾驶的舒适性，更有助于保障驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬架系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡，一旦车辆出现抖动迹象，则需要给轮胎重新做平衡，当然车辆抖动也有可能为定位不当或机械问题所致。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。5．什么是定位?当车辆的悬架系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这样可以有效保证轮胎的均匀磨耗和转向的精准。
车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当您发现车辆出现前或后轮不规则磨耗，或者车辆的操控性能或转向反应出现异常（例如：跑偏或颠簸），请一定做定位检查。根据车辆出现的症况，您可以选择“前端”定位或“四轮”定位，您为定位所花的钱是完全值得的，因为良好的定位可以延长轮胎的使用寿命，改善性能发挥，并可以提高舒适性。
6．修补漏气轮胎安全吗？如果轮胎出现大量甚至完全漏气，必须立即拆卸下来进行彻底检查，确认胎体是否受损。缺气轮胎即使行驶很短的距离，也会受损以致无法修补。大多小于6毫米的胎面针刺、钉孔或割伤，都可以由受训的专业技师进行修复。但是大于6毫米的胎面刺孔和任何的胎侧刺孔，以及剩余胎面沟深不足1.6毫米的轮胎，绝对不可以修补。一旦发现轮胎受损，最保险的办法就是换上备胎。为了您的行车安全，请务必定期检查轮胎的气压及外观。
7．轮胎会遭到腐蚀吗？ 阳光、油、酸和碳氢化合物会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和阴暗的室内，以避免有水份沉积在轮胎内产生危险。有机物和阳光会引起轮胎橡胶的化学反应，从而导致轮胎的使用寿命缩短或性能下降。
8．如果我发现车辆抖动该怎么办？ 抖动表明您的车辆出现问题，需要引起注意。为了有助于确定诱因并加以矫正，应该检查转向装置、悬架装置和轮胎，如果对抖动现象置之不理，将会导致轮胎和悬架的过度磨耗，甚至成为安全隐患。
9．我的驾驶习惯会影响轮胎使用寿命吗？当然会。良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态，在这里给您一些延长轮胎使用寿命的小建议：
不要超速行车----时速过高会加大轮胎的屈挠，造成热量过高，加快轮胎的磨耗，缩短使用寿命。 遵循规定的最高载重量，不要超载----轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小，经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大，增加橡胶和帘布的疲劳，容易造成脱层。 避免快速起步、紧急刹车或急速转弯。 避开路面上的坑洞或障碍物。 避免撞到马路崖石，停车时不要骑上马路崖石。
10．高速行驶对轮胎有何影响？在高速行驶时，轮胎如果经过坑洼或及接触其他坚硬物体，就会导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘严重的挤压之下变形，可能造成帘子布断裂，轮胎内部的空气会在断裂处形成鼓包。在高速行驶时，轮胎遭到路面异物损伤的可能性比低速行驶时更大。在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。
11．我该如何检查轮胎磨耗情况？ 轮胎在出现问题之前，通常会给驾驶者好长一段时间的预警，所以学会“解读”这些早期预警信号，可以杜绝许多磨耗问题，从而使轮胎的使用寿命延长几千公里。观察胎面花纹是否出现下列磨耗状况：1）单边磨耗，即一侧花纹较另一侧磨耗严重 羽状/锯齿状磨耗，即同侧花纹块出现高低不平 2）中心磨耗，即胎面中心花纹较两侧磨耗严重 3）畸形磨耗，即胎面出现规律性不均匀磨耗如有上述状况出现，应检查并调整轮胎的气压、定位或其它相关部件，并对轮胎进行调位。
12．我怎么才能知道该换轮胎了呢？轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉，这时横贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或发漂。在此告诉您一个简便的方法测量轮胎的花纹沟深：找一枚旧版（2001年之前）的5角硬币，将“5”倒插入轮胎花纹沟内，如果您可以看到“5”的顶端横划，就表明该轮胎不能再使用了。
13．如果想换轮胎，我必须保持现用规格吗？千万不要选用小于原配规格的轮胎，替换轮胎时应该尽可能选用同规格轮胎，如果想进行升级改装，请听取车辆制造商或固特异零售商的建议。
14．轮胎是否越宽越好？ 请浏览固特异网站上关于轮胎升级的介绍，宽胎可以改善舒适性和外观，但是如果轮胎胎宽与原配相比变化较大就会影响车辆的性能发挥。应尽可能选择原配轮胎，可以保证您的车载电脑系统功能正常，从而高效地控制诸如防抱死锁紧制动系统、牵引控制系统、燃料管理系统、电子控制自动变速箱和电子操纵稳定系统等。过分改变轮胎胎宽会向电脑输送错误的信息，会使车辆性能很大程度上受到影响。
15．不同种类轮胎能够在我的车上“混合”使用吗？不同规格、不同结构、不同磨耗程度的轮胎混合使用，会影响车辆的操控性和稳定性。为了最大限度地发挥车辆的设计性能，四个轮子应当选用同一种轮胎----专用轮胎除外（例如雪地胎）。混合使用不同规格及结构轮胎的前提必须是：同轴使用相同规格及结构的轮胎。子午线和斜交胎绝对不可以在同轴混用。
16．如果只买两条新胎，应该放在前轮还是后轮？如果您买的两条新胎与车上所剩的两条轮胎规格与结构都相同，我们建议您将新胎安装到后轴上。如果只换一条新胎，我们也建议您放到后轴上，并将其余三条中磨耗最轻的一条也放到后轴上。
17．将轮胎装到轮辋上不难吧？我自己不能装吗？千万不要企图自己装胎，安装轮胎需要由经过专业培训的技术人员使用专业设备进行。如果您想自己安装，您不但是在冒着损坏轮胎和轮辋的危险，而且可能伤害到您自己。
18．新胎需要任何特别的养护吗？ 新胎刚刚换上的时候，也许您会感觉到与旧胎有别，在您逐渐熟悉新胎性能和操控感觉的过程中，请小心驾驶。尤其是刹车、加速、转弯、雨天行驶时请格外小心，因为这些状况下，新旧轮胎的差别是最明显的。
19．我的原配轮胎应该跑多久？固特异向来不对原配轮胎提供书面的里程保障，由于轮胎的结构特性、胎面配方、匹配车辆、地域条件、驾驶习惯等千变万化，所以很难给出轮胎的确切里程指标。但是您如果对轮胎的磨耗有任何疑问，欢迎您向当地固特异指定零售商进行进一步的评定。
20．轻卡轮胎是否是全天候轮胎？轻卡轮胎胎面花纹更粗大。这种轮胎实际上适用于任何天气和路面条件，可在公路或越野条件下行驶。在下雨天或泥泞中，全路通地形轮胎的开口式自清洁胎面花纹提供了卓越的牵引力，其参差不齐的边缘牢牢地抓抱住岩石和不平的地面。四季全季节轮胎的设计使用寿命长，胎面花纹设计粗大，有利于排水、雪、淤泥，在考虑潮湿和冰雪路面牵引力的同时兼顾了干燥路面上地的性能。其显著特征是大量的咬边胎面细纹，提高了轮胎在冰雪和潮湿路面上的牵引力，可以归类为防泥防雪类轮胎。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-11-09
1.采用合适的胎压
各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
2.注意轮胎寿命
轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。轮胎也会老化的，一般来说正常使用的轮胎寿命是4-5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉。
还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
3.节能轮胎可以选用
目前对绿色和环保要求的越来越严格，环保会成为永久的主旋律，有些轮胎厂家已经生产出节能轮胎，这种轮胎不仅寿命长，而且省油、环保，能够减少汽车尾气的排放，在以后的汽车生产中，节能轮胎或将成为主流。
注意事项
胎压虽然要合适，既不能太高也不能太低，但是，胎压也不能一成不变，要随着季节和路况的变化而变化。冬季要适当增高胎压，冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因摩擦而产生的热量，从而提高行车的安全保障。所以，在不同的季节合适的胎压也是不一样的，车主要随着季节的变化来更换汽车轮胎的胎压，延长轮胎的使用寿命。本回答被网友采纳
各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
2.注意轮胎寿命
轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。轮胎也会老化的，一般来说正常使用的轮胎寿命是4-5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉。
还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
3.节能轮胎可以选用
目前对绿色和环保要求的越来越严格，环保会成为永久的主旋律，有些轮胎厂家已经生产出节能轮胎，这种轮胎不仅寿命长，而且省油、环保，能够减少汽车尾气的排放，在以后的汽车生产中，节能轮胎或将成为主流。
注意事项
胎压虽然要合适，既不能太高也不能太低，但是，胎压也不能一成不变，要随着季节和路况的变化而变化。冬季要适当增高胎压，冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因摩擦而产生的热量，从而提高行车的安全保障。所以，在不同的季节合适的胎压也是不一样的，车主要随着季节的变化来更换汽车轮胎的胎压，延长轮胎的使用寿命。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-08-20
简单来说。1，平时保养。主要是清除车胎内缝隙的石子。轮胎之所以有花纹。是为了在有雨水路面行驶时。排水的。光头胎的抓地力最好。但是有雨水就会打滑，所以不要让异物填满车胎缝隙。2，一般情况下。家用轿车不用频繁换气。每个季度做一次胎压检查就可以了。3，冬夏季汽车轮胎胎压的气压值，因车而议。最好去看自己车辆出厂的保养手册。那个比较实用与自己的车型4，跑高速时胎面会发白的原因。车胎都是橡胶制品。一般都是黑色，不会自己发白。大概的主要原因是路面问题。水泥路面或者尘土的附着都有可能会改变胎面颜色。针对你所提的问题。回答这些。供您参考所用。本回答被网友采纳
第3个回答 2018-08-02
建议你每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压，当然如果气太足的话也不好，容易出现爆胎或行驶颠簸的现象，最好夏天不要气太足，否则影响驾驶的安全性。还有就是检查轮胎的龟裂情况，发现存在裂缝等安全隐患时应及时更换轮胎。本回答被网友采纳
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第4个回答 2013-08-20
6000公里换一次
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