汽车冲压模具中的拉伸工艺与成形有什么区别...

汽车冲压模具中的拉伸工艺与成形有什么区别...能简单明了

推荐答案 2013-08-15

上面说的就都书本上的概念，其实实际生产中，拉延是指先拉后切边，有压边圈，板料充分流动，不易产生皱褶，拉延后后几序翻边冲孔等，用于大的覆盖件，：而成形是指先切边后拉的工艺，先根据零件形状计算，然后落料，在进行拉深，这样优点在于省料，但易出现皱褶，一般用于料比较厚的支架或表面要求不高的件。。。

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第1个回答 2013-08-15

应该叫拉深或者拉延吧，它是属于成形的一种。冲压包括冲裁和成形两种，其中冲裁指去除材料(如冲孔和落料)获得相应形状的方法；而成形指在不去除材料的前提下板料在凸凹模的作用下获得相应形状的方法。成形包括拉深，扩孔，翻边，胀形，弯曲等等。拉伸就好比把一圆形板料冲成礼帽的形状，要考虑拉伸的深度、冲头的速度等。

第2个回答 2016-09-13

成形总称，拉伸（拉深、拉延）是其中一部份。

第3个回答 2013-08-15

no,像车架上一些梁都有成形模，板料一般都是较厚的热札钢

第4个回答 2015-11-08

请看《汽车覆盖件模具设计》廖伟，化学工业出版社。第83页

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汽车冲压模具中的拉伸工艺与成形有什么区别...求解答：应该叫拉深或者拉延吧，它是属于成形的一种。冲压包括冲裁和成形两种，其中冲裁指去除材料(如冲孔和落料)获得相应形状的方法；而成形指在不去除材料的前提下板料在凸凹模的作用下获得相应形状的方法。成形包括拉深，扩孔，翻边，胀形，弯曲等等。拉伸就好比把一圆形板料冲成礼帽的形状，要考虑拉伸的深...

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