急！！自动档行驶中，挂到P档了！！！！

Question

别人开我的车，马自达3，行驶中他把档推到P了，有5 6秒的时间，挂到P的时候听到车次拉次拉响，车子速度在2－3十迈，现在车子还没发现什么异常，去了4S他们的技术顾问试了试车，说没什么大问题，让我继续正常使用。
请大家判断一下我的车有没什么问题啊，现在开着也没感觉有什么异常！
现在心里特郁闷啊，这样会不会对车子的性能有所影响啊？比如提速什么的？ 我把车子停到一个大约50度的坡道上挂到P档没拉手刹车子没有滑动!!

Answer 1

自动变速箱，p挡是为了锁止变速箱的，在直线行驶的时候不能长期，挂到p档。会损坏变速箱的，短时间内没事儿。如果没有什么异常，不需要检查，下次注意就行了。不要让小孩子坐副驾驶，注意直线行驶时候不能挂p档位
自动挡行驶中不小心挂入P档会损坏变速箱内的锁止机构，也易损坏变速器内的换档开关，在车辆没有完全进入静止状态的情况下，千万不要直接挂入P档，非常容易导致变速箱内的棘爪损坏，所以任何时候挂入P档前必须先停稳车辆。

变速箱P档的工作原理，其实P齿轮和N档的工作原理是一样的，都是通过分离齿轮，阻断发动机传输到到车轮上的动力，但是P档在结构上比N档多了停车齿轮和棘爪，当挂到P档之后，棘爪会将输出轴上的齿轮紧紧扣住形成机械锁止，从而达到卡住驱动轮轴起到固定静止车辆的作用。现在家用自动的车型上都有配置P档，但严格来说它并不属于三大标配档位，因为在车型上，采用的是N档附加辅助刹车装置方式进行驻车。

其实，汽车工程师早就想到了这一点，并且在变速箱设计之初就采取了解决方案。停车棘爪的顶部采用了斜面设计，这样做的目的是，当变速箱内的驻停齿轮处在一个较高的转速时，荆爪在介入的过程中，会被高速转动的齿轮弹出，使得荆爪无法进入工作状态。除此以外，棘爪还带有弹簧系统，这套弹簧系统会在车辆高速行驶时进入工作状态，这时候即便手柄推到P档，棘爪在弹簧的作用下也不能进入齿轮，即当车辆高速行驶时，如果你的爱车使用的是机械杠杆就不能挂进P档，只有刹车系统介入，车辆接近静止状态的情况下才能挂入P档

Answer 2

自动挡行驶中挂入P挡会损坏变速箱内的锁止机构，也很容易损坏变速器内的换挡开关，要把汽车挺稳了才能挂入P挡。

如果真是有自动档汽车在行驶过程中能挂上倒档和P档,但是绝对不允许,否则能引起变速箱严重损坏甚至报废。

档位介绍：

P——Parking，泊车挡，启动挡，当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡，倒车时用。

N——Neutral，空挡，暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡 。

L——Low，低速挡，在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

Answer 3

p档是用，带式磨擦器，抱住齿轮机构，从而达到制动的目的，幸运的是你的车齿轮没有坏，那就是摩擦片磨了些，就相当于制动摩擦片一样，磨损一些，不会有什么问题的。如果坏的话就直接坏了。本回答被提问者采纳

Answer 4

1、行驶中挂上p档，会成造成变速器的严重损坏。
2、p档位置在最前端，汽车起步前挂档，变速杆是往后拉到d或其它前进档位。行驶中正常情况下不可能把变速杆往前推到底。

Answer 5

没有问题的，这种情况就类似与手动的空挡滑行，但是自动的P挡有制动系统，所以产生了响声 ，没有大碍的！放心