一不小心看到了你这个问题。很合的我的胃口，那我就来祥细的回答一下吧〜！
bmw，市场上主要卖的最好的有3,5,7三个系列。
3系定位小型车，运动型
5系定位中大型车，舒适
7定位大型车，豪华
对应benz家的c e s三个系统的车型和奥迪家的 4 6 8三个车型
以上说的是民用卖的最好的3个系统，之外还有6系，体型在5和7之间，定位豪华运动大型车
用来对抗benz宾的CLS车型，奥迪就没有这一款车型了。
2013年bmw又新出了4系，定们豪华运动型车，之前这是bmw家族的一个空白，采用3系统车体更高的硬件配置。用来对抗benz家的SL系的跑车
至于5系还有一款不3不4的GT车，定位很模糊，用的是上一代5系的底盘，卖的是6系的价格。
然乐宗上所述除了5系的GT和4系以外，每一款都有一个加强版，就是BMW的M族
以M3，M5，M6，M7这4款这主流，这些都是换了核心部件的纯运动型车，当然m7这款这么旁大的体型说是运动。。。。。。不知道bmw是怎么想的了。
当然m3是运动性能是最好的体型了，所以m3还有另一个分析叫M3GTR的车型是纯为赛道竟速用的。性能已经到达了法拉利超级跑车级了。
benz家族主流A级，2厢小车
B级，小型商务车
R,与别克的GL8商务车一样体型的车子，就是豪华了许多。
C级，与3和a4同一级车中小型车
E级，与5和a6同一级的中大型车
CLS级，与6同一级的豪华大型轿跑，a5要比这个小
S级，对就7和a8
G级，纯种的越野车，如果你看过大片，越南的毒贩最喜欢用这种车了，亚热带地区多烂泥，越野车就是在这样的地形发挥豪华和越野性能了。
GL级，大型豪华城市suv至于越野性能，这家伙体型太大了
ML级，多地型suv体型适中，越野性能也适中
GLK级，小型豪华城市suv，因为价格低所以越野能较差。
SLK级，小型豪华跑车，有硬顶升降，超炫，这车就贵这个顶
SL大型豪华跑车，与前面的CLS相比前者更多的是豪华偏向于轿车，后者更偏向于跑车，这车是双门的，硬顶升降
SLS级，是benz家族里本届的最顶级的超级跑车，就是在车子的性能方面不及上一届的SLR
SLR，是近10年内benz家族最豪华的超级跑车，它的对手是法家的enzo级别的车子，超级跑车一线的车型之一。
在benz家族里还有一个旁系的超级运动车型就是AMG族，就像bmw家族一样有M族
AMG原本是一个改车的大公司后被benz收购后专为他家族的最主流车型改车
主要有C级，E级，CLS级，S级，ML级，G级，GL级，GLK级，SLK级，SL级这些车都有AMG型
至于A B R这三个。。。。。。。。没有
SLS和SLR这两个车型，本就是AMG为benz设计出来的，该用的可以用的顶级硬件早已经用上了，已经是最顶级的了。
约10年前benz还有一个车辆就是CLK，定位e型车小一点的中型轿跑，与现在的奥迪A5体型同级，之后在这一代的全新车系中却停产了。
追问宝马x系列的也将以下啊 谢谢
追答先说一下bmw的x系列车型是怎么来的，bmw的x系列车型可以说全部来自陆虎。
当年bmw收购陆虎就是为了开发自己的越野车和得到陆虎的越野技术。
就像现在的吉利一样，收购了volvo以后就是为了得到它的技术，当没有好好的经营这家公司。
到同我德国三巨头都把自家的车换代了，volvo只出了一款s40这叫跟的上时代吗？
再来分析x系列的3 5 6这三款车型。
总体来说x系列要和陆虎相比越野性能那是不可能的，必境人家的看家本领还是没有教给你。
x6和同级的越野车相比，可以这么说最强的是陆虎的揽胜，再是benz家的G，再是x6
其实只能排第3，但也有人说，x6还轮不到第3，越野性能还不及途锐，这只是有人这么评论。
越野性能主要有几点？我们不说橡胶胎的好坏，在车的设计上有这么几点硬件方面的特点。
1车的外观，x6就不像是越野车了，这车过于的要求豪华与美观，牺牲了越野性能。压根就是为城市设计的。x5那更不用说了，就是一个x6的缩小版，体形相比x6其实5更合越野。
2轮毂的尺寸与车身重量的对比。太窄了陷入泥地爬不上来，太宽了没有压强，就没有抓地力。
3当然最重要的就是4轮的传动和扭力分配输出技术，这点bmw从陆虎地方学来了很多。最早就在7系身上就可以看到。
但是目前市场上大多的suv就是为城市而设计的很少有真的为了越野的。
x6的主要对手就是q7,gl,途锐，卡宴，但是体型上x6牺牲了太多的舒适性，因为尾部收的太快了。
x5座仓和6没有太多的区别，型体上虽说6更有霸气但是5却更均称一点，主要的对手很难说，5比q5要大了一点豪华一点，和ML是同一个级的。但是bmw给出了很多更高的配置，有点压到了x6的市场。
x3其实就是为了来压q5和GLK的市场的。这车就是为城市而生的，就是低盘高体形较大的2厢轿车。没有什么好说的了。
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