一般来说，轿车最小离地间隙为110mm到150mm之间。以前是有硬性相关标准的，但现在已经取消。
汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
拓展资料
最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。
一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。
接近角/(°) 离去角/(°)
轿车 4x2 120~200 20~30 15~22
4x4 210~370 45~50 35~40
货车 4x2 250~300 25~60 25~45
4x4、4x6 260~350 45~60 35~45
越野车（乘用）
4x4
210~370 45~50 35~40
客车 6x4、4x2 220~370 10~40 6~20
。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
一般的家庭轿车，最小离地间隙基本上在120-150mm，这主要考虑车子的重心低、车速高不发飘、转弯侧倾小等。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。
由此可看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。
拓展资料：
最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
最小离地间隙的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。
奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。
例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。
拓展资料：
带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
很多情况下汽车又是一种身份地位的象征。
无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。
提高了办事效率 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。
本回答被网友采纳一般的家庭轿车，最小离地间隙基本上在120-150mm，这主要考虑车子的重心低、车速高不发飘、转弯侧倾小等。
拓展资料：
最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
参考：百度百科“最小离地间隙”
一般的家庭轿车，最小离地间隙基本上在120-150mm，这主要考虑车子的重心低、车速高不发飘、转弯侧倾小等。
SUV这些城市越野车，相对离地间隙重心要高一些，是兼顾了轿车的舒适性操控性和乡村道路的通过性，但一般会对车速进行限制（变速器），以确保安全性。
越野车，则绝大部分离地间隙在250mm以上，适合于野外崎岖道路，但舒适性就没那么高了，像吉普美国的原装越野车最高车速才150公里。
拓展资料：
最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
本回答被网友采纳