电子手刹电子手刹可分为拉索牵引式以及整合卡钳式两种。
1、拉索式电子手刹工作原理:
驾驶员按下并按住电子手刹开关会启动紧急制动功能。当行车制动器工作正常时,会通过ESP系统(电控车辆稳定行驶系统)控制行车制动器对四个车轮的进行制动。
当行车制动器出现故障时,电子手刹控制单元评估来自4个车轮的轮速传感器信号,对后轮进行制动并防止后轮抱死;此时,点亮刹车灯的请求由电子手刹控制单元发出。
2、卡钳式电子手刹工作原理:
驾驶员通过拉动电子手刹按钮使用手刹,位于后轮刹车钳上的手刹控制模块电机开始转动,对刹车盘施加制动力;同时传统的液压制动也介入工作,让制动响应更加敏捷。车辆在驻车时,驾驶员通过踩油门或者踩刹车(使制动力达到10bar)能实现自动释放手刹。
扩展资料:
电子手刹与传统手刹的区别:
电子手刹只在低速区起效,而作为紧急制动功能也只在传统液压制动系统出现故障时才会介入(并非所有的电子手刹系统都带有这种工作逻辑)。所以在一般情况下,电子手刹在高速行车时,只能进行传统液压制动操作而无法单独制动后轮完成车辆甩尾动作(我们常说的“漂移”动作)。
在正常情况下,电子手刹只能用于低速制动及作为驻车制动器。
如高速行驶时,液压制动系统突然失灵,驾驶员使用电子手刹进行紧急制动将有可能导致车辆甩尾甚至掉头,非常危险。 出现上述情况时,建议还是降挡利用发动机制动降低车速后再尝试利用电子手刹制动车辆。
参考资料:百度百科-电子手刹
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