请教地铁规范关于隧道变形曲线的曲率半径条款的由来

请问有没有哪位高人知道地铁规范当中关于隧道变形曲线的曲率半径不小于15000m的由来吗?
据我了解不完全是力学计算算出来的,那除了考虑到行车安全和舒适以外,还考虑了哪些因素呀~
谢谢~
怎么没人回答呀,可以谈谈自己的想法嘛,大家一起交流~

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第1个回答 2019-07-19

刘庭金根据广州地区地铁建设经验，提出了盾构隧道变形控制标准建议值：
4）盾构隧道变形曲率：建议采用螺栓弹性极限应力状态即管片环缝张开增量1.36mm所对应的曲率半径5000m作为行动值；建议采用螺栓弹性极限应力状态即管片环缝张开增量2.00mm所对应的曲率半径3000m作为控制值。

第2个回答 2008-06-06

是不是施工的因素,所以限制在15000m啊?比如管片拼接,如果变形曲线的曲率半径小于15000m,会不会有可能产生大的裂缝,不利于安全,所以限制要大于等于15000m呀?本回答被提问者采纳

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