环法自行车赛规则 ：
一、参赛情况
参赛车队共计21支，每支队伍9名运动员，参赛选手总计189名。每一位参赛选手都必须出席环法自行车大赛组委会举办的揭幕仪式。
二、车手的识别
车手必须把属于自己的号码牌安装在车架上（头管、上管、下管三角区域内），而且还要把两块号码布一左一右的粘贴在骑行服上衣腰部的两侧。在单发计时比赛之中，选手身上的号码布则是用一块更大的粘贴在腰部的正中心，并且选手的号码布在比赛中是不允需更换的。禁止私自更换、更改号码牌和号码布。
三、自行车器材规定
在公路大组赛中，只有标准的自行车才允许参赛。即便是计时赛中，参赛车辆也要符合UCI规定。
四、技术援助
所有的参赛选手都可以互相提供帮助，例如：外借或交换食品、饮料、备件，交换使用车轮、自行车只能在本队选手中进行。选手因为意外事故而被主集团落下，可以跟随队车后面追赶主集团。无论选手处在比赛中的什么位置，如果需要提供技术服务都必须在主集团的最后面，在马路靠右边的位置进行。
五、头盔的佩戴
在环法赛期间，选手必须配戴头盔。因为比赛之中总是会存在着危险的情况，所有的比赛选手在需要穿上或脱下雨衣、套袖、套腿等衣物时候，都必须要交给他们所在的队车，而且要在总裁判车后面进行。这些衣物也可以交给组委会的摩托车上。任何其他的行为都要经过组委会的同意。领骑选手的这些衣物是由组委会来单独提供的。
六、食物供给
参赛选手需要提供的食品和饮料有以下两个途径：
1、食品供给区：食品供给站是各个车队的工作人员手中拿着补给袋伸出手递交给选手，供给区会有明显的组委会标志和标示牌，这些指示牌都将会在供给区的前面就可以清楚地看到了。
2、食品供给区以外：组委会提供饮料的摩托车，选手都可以取用。食品的提供就要根据UCI在距离之上的规则来确定。食物的供给由各队车自行完成，提供给选手的形式可以使用水壶和补给袋。选手必须在组委会裁判车后面进行。补给的时候，必须是在主集团的最后面，15人以上的就是一个集团。通常情况下，环法无线电系统在补给区12公里前和十公里后，都不会有通知。
七、处罚
在比赛中，严禁跟随摩托车、汽车，以及扒车（摩托车、汽车）
八、退出比赛
任何退出比赛的运动员，都要把他们的号码牌交给“收容车”的工作人员。在终点处，放弃比赛的选手也将在计时员的记录册中被注明“退出比赛”。 任何因为违反规则而被勒令退出比赛的选手，他从比赛开始到退出比赛的所有奖金都将被收回，除非有赛事组委会或者比赛组织者允许。
骑行衫的意义：
一、黄色领骑衫：总成绩领先者。
二、绿色骑行衫：冲刺积分领先者。
三、白色骑行衫：25岁以下成绩最好的车手。
四、波尔卡红白斑点衫：山地之王。环法赛事爬坡成绩最佳者是依据选手在山地赛段累积的得分计算的，具体分类如下：
1、山路赛段最高级：最先到达顶点的前10名选手将分别获得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。
2、山路赛段一级：最先到达顶点的前8名选手将分别获得15、13、11、9、8、7、6和5分。
3、山路赛段二级：最先到达顶点的前6名选手将分别获得10、9、8、7、6和5分。
4、山路赛段三级：最先到达顶点的前4名选手将分别获得4、3、2、1分。
5、山路赛段四级：最先到达顶点的前3名选手将分别获得3、2、1分。
如果在各赛段最后一个爬坡路段上获得上述成绩，选手们所获得的奖励分将加倍。（只限于在山路赛段最高级、一级和二级）为了避免两个选手并列，在最高级别赛段上获胜的选手将穿红白斑点衫，然后再看在一级路段上哪位选手获胜，以此类推。
黄衫——总成绩领先者。总成绩是每天骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间，用时最少者穿黄色领骑衫。
绿衫——每个赛段终点都分配冲刺积分，每天积分最多者穿绿衫，俗称“冲刺王”。但着绿衫者不一定总成绩就好，而只是个别赛段的优胜。
环法赛段中间的冲刺奖励时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒；赛段终点的冲刺奖励时间是20秒。时间的“奖励”，就是从总成绩里减去的时间。
圆点衫——白衣服上带红圆点，奖励给最佳爬坡车手的，俗称“爬坡王”，第一个通过顶部爬坡线的车手积分最多。坡的等级分为HC、1、2、3、4级，HC级难度最大，等级不同，分数也不同。
白衫是25岁以下成绩最好的车手。
总成绩第一名，冲刺积分第一名，最佳爬坡选手和最佳年轻选手都要穿着以下的领骑衫：
总成绩第一的穿着黄衫；冲刺赛段积分第一的穿着绿衫；山坡赛段积分第一的穿着红色圆点衫；年轻最佳选手穿着白衫。
所有上述获得荣誉衫的选手在比赛中必须穿着，服装由组织者统一提供。按照UCI规则的限定，该选手所在的车队赞助商广告条呈矩形放置在衣服上。
在个人计时赛中，也会穿着相应的荣誉衫。优先权的排序：黄衫、绿衫、圆点衫、白衫。当一位选手同时获得几件荣誉衫的时候，他只能按照上述次序来穿着一件，其他的荣誉衫则由该项目中排名第2名的选手来穿着。
第一届环法的举办并不是为了比赛而比赛，当时因为种族问题引起了争执，一些派别的人物决定重新组建报系，而为了推广自己报纸的影响力，遂在1903年决定举办环法自行车赛。
最开始计划是要比赛五星期，但是报名人数只有十多人，太过于寒酸，于是缩减赛程，然后提供补贴。
终于有了60人报名，其中包括了街头混混和一些无业游民。经过将近2400公里的骑行，毛瑞斯·盖利（Maurice Garin）夺得了第一届环法自行车赛的冠军。
绿衫——每个赛段终点都分配冲刺积分，每天积分最多者穿绿衫，俗称“冲刺王”。但着绿衫者不一定总成绩就好，而只是个别赛段的优胜。
环法赛段中间的冲刺奖励时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒；赛段终点的冲刺奖励时间是20秒。时间的“奖励”，就是从总成绩里减去的时间。
圆点衫——白衣服上带红圆点，奖励给最佳爬坡车手的，俗称“爬坡王”，第一个通过顶部爬坡线的车手积分最多。坡的等级分为HC、1、2、3、4级，HC级难度最大，等级不同，分数也不同。
白衫——奖励给“新人王”，应该是25岁以下第一次参加环法成绩最好的年轻车手。在自行车运动中，特别是环法这种分段的比赛，25岁以下车手的耐力一般不足，故设该奖。
参赛车队共计21支，每支队伍9名运动员，参赛选手总计189名。
每一位参赛选手都必须出席环法自行车大赛组委会举办的揭幕仪式。
第二章：车手的识别
车手必须把属于自己的号码牌安装在车架上（头管、上管、下管三角区域内），而且还要把两块号码布一左一右的粘贴在骑行服上衣腰部的两侧。
在单发计时比赛之中，选手身上的号码布则是用一块更大的粘贴在腰部的正中心，并且选手的号码布在比赛中是不允需更换的。
禁止私自更换、更改号码牌和号码布。
第三章：自行车器材规定
在公路大组赛之中，只有标准的自行车才允许参赛。
即便是计时赛中，参赛车辆也要符合UCI （.3.004 ~.3.025 ）规定。
第四章：技术援助(UCI： 2.3.029~2.3.033)
所有的参赛选手都可以互相提供帮助，例如：外借或交换食品、饮料、备件，交换使用车轮、自行车只能在本队选手中进行。
选手因为意外事故而被主集团落下，可以跟随队车后面追赶主集团。无论选手处在比赛中的什么位置，如果需要提供技术服务都必须在主集团的最后面，在马路靠右边的位置进行。
第五章：头盔的佩戴(UCI：1.3.031)
在环法赛期间，选手必须配戴头盔。因为比赛之中总是会存在着危险的情况
骑行服(UCI：1.3.026, 1.3.029, 1.3.030, 1.3.033 和 2.3.013).
所有的比赛选手在需要穿上或脱下雨衣、套袖、套腿等衣物时候，都必须要交给他们所在的队车，而且要在总裁判车后面进行。这些衣物也可以交给组委会的摩托车上。任何其他的行为都要经过组委会的同意。领骑选手的这些衣物是由组委会来单独提供的。
第六章：食物供给(UCI： 2.2.025 2.2.027 和 2.3.025 2.3.027)
参赛选手需要提供的食品和饮料有以下两个途径：
食品供给区：
食品供给站是各个车队的工作人员手中拿着补给袋伸出手递交给选手，供给区会有明显的组委会标志和标示牌，这些指示牌都将会在供给区的前面就可以清楚地看到了。
食品供给区以外：
组委会提供饮料的摩托车，选手都可以取用。食品的提供就要根据UCI在距离之上的规则来确定。食物的供给由各队车自行完成，提供给选手的形式可以使用水壶和补给袋。：
.选手必须在组委会裁判车后面进行
.补给的时候，必须是在主集团的最后面，15人以上的就是一个集团;
.通常情况下，环法无线电系统在补给区12公里前和十公里后，都不会有通知。
.严格禁止任何车辆向选手喷洒水
.如果选手从观众的手中获取饮料或食品，一切后果由自己承担。
.为了防止发生意外事故，很多观众在路边的时候，禁止选手向其扔水壶、食品废弃物、罐或其他附件。
.严格禁止队车提供玻璃制品给选手
.选手丢弃任何物质，都禁止仍在路上，都必须在保证安全的情况下，丢弃在路的两边或安全地带。
第七章：处罚
在比赛中，严禁跟随摩托车、汽车，以及扒车（摩托车、汽车）。
赛事的工作人员有权利阻止选手违反上述借用机动车比赛的行为。
严禁主动地阻碍和非正常的战术来对付其他选手，违反者将处以惩罚。
为了确保在终点线冲刺的安全，如果选手在冲刺中突然的改变自己的路线，那么也将处以一定的罚金。
第八章：退出比赛(UCI：2.2.032 和 2.6.025)
任何退出比赛的运动员，都要把他们的号码牌交给“收容车”的工作人员。
在终点处，放弃比赛的选手也将在计时员的记录册中被注明“退出比赛”。
任何因为违反规则而被勒令退出比赛的选手，他从比赛开始到退出比赛的所有奖金都将被收回。
除非有赛事组委会或者比赛组织者允许。否则，在环法赛中，退出比赛的选手或者是被罚出的都不能继续比赛，而且在环法赛期间也不允许参加任何其他的自行车比赛。
第九章：车队的职责(UCI：1.2.078 to 1.2.081, 2.2.072, 2.3.012 和 2.3.014)
队员和领队都必须遵守环法自行车比赛组委会制定的各项规章制度，比赛也是公平的对待每一个人。
第十章：领骑衫(UCI：1.3.051~1.3.055, 1.3.071 和 2.6.017)
在所有的比赛赛段之中，除了必须要穿着的国家冠军衫和世界冠军衫之外，每一位参赛选手都必须穿着所属车队的骑行服和布帽，同时也是遵守UCI的规则。
总成绩第一名，冲刺积分第一名，最佳爬坡选手和最佳年轻选手都要穿着以下的骑行衫：
.总成绩第一的穿着黄衫;
.冲刺积分第一的穿着绿衫;
.山坡积分第一的穿着红色圆点衫;
.年轻最佳选手穿着白衫
所有上述获得荣誉衫的选手在比赛中必须穿着，服装由组织者统一提供。按照UCI规则的限定，该选手所在的车队赞助商广告条呈矩形放置在衣服上。
在计时赛中，也会穿着相应的荣誉衫。优先权的排序：黄衫、绿山、圆点衫、白衫。当一位选手同时获得几件荣誉衫的时候，他只能按照上述次序来穿着一件，其他的荣誉衫则由该项目中排名第2名的选手来穿着。但是如果这位选手已经拥有了国家冠军衫和世界冠军衫，根据UCI的1.3.062和1.3.063规定，这些荣誉衫也必须穿着。选手在比赛起点直到赛后的新闻发布会，都必须穿着黄衫、绿衫、圆点衫、白衫，套袖、套腿也是如此。当然在领取奖金场合下，是可以更换所在车队骑行服的。
穿着荣誉衫的选手在号牌之上也是特殊，使用蓝色背景，白色号码。
第十一章：赛事组委会(UCI：1.2.030 ~ 1.2.034, 1.2.071 和 1.2.072)
赛事组委会的运营是为确保比赛正常运行:
.环法自行车比赛总指挥及其助手;
.赛事管理者及其助手
.赛事指导（辅助比赛管理者）;
.摩托车队负责人
.赛事委员会主席
.国际代表
.终点处裁判
.计时员
.委员会干事.
第十二章：赛事委员会(UCI： 1.2.108, 1.2.109, 1.2.111, 1.2.115, 1.2.119, 1.2.120, 1.2.121)
赛事委员会的工作语言为法语（UCI官方语言之一），组成：
.委员会主席
.三位国际代表
赛事委员会将根据UCI和FFC的相关规定和制定的比赛规则，对于违反规则的车队、选手进行公正的裁决，按照规定处以罚金和相应的惩罚措施。
委员会主席具有决定权。
委员会的所有决定都会立刻通知赛事组委会、管理者，并且通过媒体发布消息。
第十三章：终点线裁判(UCI： 1.2.112, 1.2.113)
在比赛期间，终点线的裁判和中介代表检查其公正性。如果不能履行职责的，则由赛事组委会派出代表参与。
第十四章：计时(UCI：1.2.098~1.2.101, 2.3.040 和 2.3.041)
在终点处，处在同一个集团之中的选手在通过终点线的时候，他们的成绩都是一样的，每出现一个新的集团，计时员就记录新的时间，当然不只是对于集团，单独选手也是一样的。
计时员一直记到收容车抵达终点前的选手为止。计时员同时也会记录关门时间以外的选手，并将他们的时间表格递交给委员会主席。所有计时员记录的成绩都要精确到最精确的级别，并且作为所有的成绩依据。计时赛的出发顺序是以百分之一秒来衡量。
第十五章：医疗救护(UCI：1.2.060 ~ 1.2.062, 2.2.021 和 2.2.022)
在比赛期间，医疗救护均有赛事组委会医疗服务机构的成员来负责，以上时间指选手从进入比赛场地开始到达比赛终点。
在比赛中，选手需要医疗服务则必须在主集团的后面进行。
应该注意到，医疗服务应该严格的管理，在山区赛段中选手和医生的必须有文字记录病历。
在比赛以外的时间，车队的领队可以根据食宿地方所提供的医疗服务机构电话号码表通知医生寻求服务.
第十七章：赛段起点(UCI：. 1.2.088 ~ 1.2.092, 2.3.009 和 2.3.010)
在结束选手建立时间十分钟以前，所有参赛队的选手和领队都必须在检录处登记。
在所有的选手登记之后，领队带领选手们抵达赛段起点处：
.原地： 如果路线安排许可的话，检录处旁边就是起点
.指定的起点:赛事组委会根据比赛路线指定的起点
.0KM：如果路线属于长距离赛段，赛事组委会将会指定这个起点，并且会有“OKM”的标志。
第十八章：赛段路线(UCI：2.2.031)
参赛选手必须按照组委会制定路线比赛，严禁抄近路完成比赛。如果路线发生改变，赛事组委会在出发检录前通知领队和选手，选手必须按照更改后的最新路线比赛。
由于突发事件或者是意外事故都会中断比赛的进行。赛事组委会将会与委员会商讨并做出决定，之后将通知计时员作相应处理：
.改变比赛路线
.临时暂停比赛;
.这一站没有比赛，取消比赛成绩;
.取消这一赛段中的某个部分;
.从发生意外的地方重新开始比赛;
. 保留中断之前的成绩，重新比赛继续记录成绩本回答被网友采纳