但还是要遵循交通规则哦！追问：我晕了，天旋地转……实践高于理论。在您没看到之前，请不要妄作评论。特别是乡镇地区，经济发展，又赶上汽车降价，买车的人越来越多，而道路交通建设跟不上，所以就有了这个现象。这是看了您说的之后想到的。回答：但是规矩是不允许变更的，既使汽车再多，也是一样的，我们这地方车辆也是迅猛增长，交叉路口一个绿信比完全过不去，那也是一样的，自行车也要走路呀。KK. １．遵守信号灯的指示，不闯红灯、不抢道。 ２．骑车时要注意四周，不低头猛骑。 ３．应该骑在专用的自行车道上，不在人行道上行驶。 ４．在骑自行车时，特别是在车流比较集中的路段，不要随便改变行驶路线。 ５．不酒后骑车。 ６．骑车时不要打手机。 ７．骑车时不撑雨伞，雨天应该穿雨衣，最好选择鲜艳的雨衣，如黄色。 ８．下雪与化雪天最好不骑车，以防路滑出现意外。 ９．避免结伴成群并排骑车，骑车时也不要和同伴互相嬉戏。 １０．不骑车带人。 １１．不载重货，因为自行车负载太重，必然惯性也大，遇到紧急情况刹车不及时，容易造成交通事故。 １２．不应为了借力，把手扶在机动车上行驶。 １３．骑自行车转弯时，应该减速慢行、伸手示意转弯方向，需要的时候可以摇铃。 １４．除了必要时伸手打手势外，双手尽量保持握把的状态。 １５．遇到颠簸路段时，最好下车，推车步行。 １６．遇到老弱病残者动作迟缓，要给予谅解，主动礼让。 １７．不能把自行车随意乱停乱放，要遵守停车规则。 １８．经常检修自行车，以保证行驶安全，避免发生意外事故。 在国外，有些地方也是把自行车作为一种交通工具，但也有些地方只是把自行车当作锻炼身体的一种工具。比如在美国和加拿大，骑自行车虽然不需要有驾驶执照，但上路时仍须像驾驶汽车般严格遵守交通规则。自行车必须配备车灯和反光镜，夜间或雨天骑车均需要开灯。一般需要戴头盔，有些地方戴头盔更是必须的。除了比赛等特殊的例外，自行车是不许上高速公路的，在人行道上骑车更是违法的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-09-23
自行车行车规则：
1.遵守信号灯的指示，不闯红灯、不抢道。
2.骑车时要注意四周，不低头猛骑。
3.应该骑在专用的自行车车道上，不在人行道上行驶。
4.在骑自行车时，特别是在车流比较集中的路段，不要随便改变行驶路线。
5.不酒后骑车。
6.骑车时不要打手机。
7.骑车时不撑雨伞，雨天应该穿雨衣，最好选择鲜艳的雨衣，如黄色。
8.下雪与化雪天最好不骑车，以防路滑出现意外。
9.避免结伴成群并排骑车，骑车时也不要和同伴互相嬉戏。
10.不骑车带人。
11.不载重货，因为自行车负载太重，必然惯性也大，遇到紧急情况刹车不及时，容易造成交通事故。
12.不应该为了借力，把手扶在机动车上行驶。
13.骑自行车转弯时，应该减速慢行、伸手示意转弯方向，需要的时候可以摇铃。
14.除了必要时伸手打手势外，双手尽量保持握把的状态。
15.遇到颠簸路段时，最好下车，推车步行。
16.遇到老弱病残者动作迟缓，要给予谅解，主动礼让。
17.不能把自行车随意乱停乱放，要遵守停车规则。
18.经常检修自行车，以保证行驶安全，避免发生意外事故。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
名字的由来：
1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。
自行车的历史：
1790年，有一名法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想：路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
1816年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马自行车崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。
1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。
真正具有现代形式的自行车[2] 是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。
同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
1.遵守信号灯的指示，不闯红灯、不抢道。
2.骑车时要注意四周，不低头猛骑。
3.应该骑在专用的自行车车道上，不在人行道上行驶。
4.在骑自行车时，特别是在车流比较集中的路段，不要随便改变行驶路线。
5.不酒后骑车。
6.骑车时不要打手机。
7.骑车时不撑雨伞，雨天应该穿雨衣，最好选择鲜艳的雨衣，如黄色。
8.下雪与化雪天最好不骑车，以防路滑出现意外。
9.避免结伴成群并排骑车，骑车时也不要和同伴互相嬉戏。
10.不骑车带人。
11.不载重货，因为自行车负载太重，必然惯性也大，遇到紧急情况刹车不及时，容易造成交通事故。
12.不应该为了借力，把手扶在机动车上行驶。
13.骑自行车转弯时，应该减速慢行、伸手示意转弯方向，需要的时候可以摇铃。
14.除了必要时伸手打手势外，双手尽量保持握把的状态。
15.遇到颠簸路段时，最好下车，推车步行。
16.遇到老弱病残者动作迟缓，要给予谅解，主动礼让。
17.不能把自行车随意乱停乱放，要遵守停车规则。
18.经常检修自行车，以保证行驶安全，避免发生意外事故。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
名字的由来：
1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。
自行车的历史：
1790年，有一名法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想：路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
1816年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马自行车崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。
1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。
真正具有现代形式的自行车[2] 是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。
同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
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