第1个回答 2013-11-28
长城修筑的历史悠久,工程雄伟浩大,是世界少有的奇迹。长城东西南北交错,绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙,翻越巍巍群山,穿过茫茫草原,跨过浩瀚的沙漠,奔向苍茫的大海。根据历史文献记载,有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城,若把各个时代修筑的长城加起来,大约有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。
明朝在“外边”长城之外,还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。“内关”长城以北齐所筑为基础,起自内蒙古与山西交界处的偏关以西,东行经雁门关、平型诸关入河北,然后折向东北,经来源、房山、昌平诸县,直达居庸关,然后又由北而东,至怀柔的四海关、与“外边”长城相接,以紫荆关为中心,大致成南北走向。“内三关”长城在很多地方和“内边”长城并行,有些地方两城相隔仅数十里。除此以外,还修筑了大量的“重城”。雁门关一带的“重城”就有24道之多!
长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自秦始皇开始,修筑长城一直是一项大工程。据记载,秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城,占全国人口的1/20!当时没有任何机械,除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外,全部劳动都得靠人力,而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见,没有大量的人群进行艰苦的劳动,是无法完成这项巨大工程的。
万里长城的工程量,据粗略估计,仅以明朝修筑为例,若将其砖石、土方用修筑一道厚1米、高5米的大墙,可环绕地球一周有余。如果用来铺筑一条宽5米、厚35厘米的马路,那就能绕地球三四周了。如果把所有朝代所修的总计10万里来计算,则这道长墙可绕地球十几周,这条马路,可绕地球三四十周。
“因地地形,用险制塞”是修筑长城的一条重要经验,在秦始皇的时候已经把它肯定下来,司马迁把它写入《史记》之中。以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间,或是河流转折之处。或是平川往来必经之地,这样既能控制险要,又可节约人力和材料,以达“一夫当关,万夫莫开”的效果。修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”至于修筑城墙,更是充分地利用地地形,如像居庸关、八达岭的长城都有是沿着山岭的脊背修筑,有的地段从城墙外侧看去非常险峻,内侧则甚是平缓,收“易守难攻”之效。在辽宁境内,明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的,就是利用悬崖陡壁,稍微把崖壁劈削一下就成为长城 了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障,真可以说是巧夺天工了
长城,作为一顶伟大的工程,成为中华民族的一份宝贵遗产。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-11-28
长城是中华民族攀登的缩影,也是中华民族文明的象征。万里长城是世界建筑奇迹之一。它东、西、南、北纵横交错绵延起伏于中国辽阔的土地上。东西相距长达5000多公里,因此被称之为万里长城,是月球上“唯一能看得见的人工工程”,也是中国第一名胜和中国旅游点的代表,被联合国科教文组织列入《世界文化遗产名录》。
自燕国开始修长城起,长城已经有2000多年的历史了。人们今天见到的是明长城,它西起甘肃嘉峪关,东至鸭绿江边。八达岭是代表性的一段,是长城的高峰,海拔1000多米,是旅游胜地之一。长城城墙高平均7.8米,顶宽7.8米,可以五马并骑,十列并行。
访问中国的旅游者,莫不想前往登临,一睹长城的雄姿。游览长城,公认最理想的地方是北京郊区的八达岭。出北京往西北方向,汽车行驶约1小时多,便到达海拔1000多米的八达岭。万里长城的居庸关雄扼八达岭的山口。
春秋战国时期,各国为了互相防御,各在形势险要的地方修筑长城。
据《左传》记载:公元前656年,“楚国方城以为城”,这是关于长城的最早的记载。秦始皇灭六国统一中国后,为了防御北方匈奴的南侵,于公元前214年将秦、赵、燕三国的北边长城予以修缮,连贯起来。故址西起临洮(今甘肃岷县),北傍阴山,东至辽东,这就是俗称的“万里长城”,至今还有遗迹残存。此后汉、北魏、北齐、北周、隋各代都曾修筑过长城。明代为了防御异族的侵扰,前后修筑长城达18次,课文中讲的这段长城就是明代修筑的。
万里长城是公元前7世纪开始修建的。当时,中国北方诸侯割据,他们为了防御邻近诸侯的侵袭,在各自的领土上先后筑起了一段段防卫墙。与此同时,燕、赵、秦三个诸侯国的北方,又与少数民族中以游牧为主的匈奴族为邻,为了防御匈奴奴隶主的骚扰,三国各自都在他们的弱方修筑了长城。到了公元前3世纪秦始皇统一了中国,把一段段的长城连结起来,成了现在万里长城的基础。后来经过历代增建,及到明朝,就修成了现在的这个样子。它东起渤海湾的山海关,经河北、北京、山西、陕西、内蒙古、宁夏到甘肃的嘉峪关,穿过崇山峻岭,山涧峡谷,绵延起伏,长约12000多华里,因而名为万里长城。
在古代交通运输工具极其落后的情况下,修建如此巨大的工程,实在是一件了不起的事。特别是它不是一般的土墙,而是整齐的条石和结实的青砖砌筑的。有人计算,如果把明长城所用的砖、石和土方,筑成一道2米厚、4米高的围墙,可以绕地球一周。不用说烧制这些砖石,就是把它们通过崎岖的山间小路送达修建工地,已经是一项十分宠大的工程。因此,游览长城的人莫不为先民的伟大气魄和坚毅精神所感动。
第3个回答 2013-11-28
巍峨雄伟的万里长城,是我国古代一项伟大的军事防御工程,堪称世界古代第八大奇观。1987年,“中国长城”被联合国教科文组织世界遗产委员会列为“世界文化遗产”名录。1999年,国际公认的最具权威的美国《国家地理旅游者》杂志将其评为“一生必须一游,否则抱憾终生”的全球最具特色的“五十佳”旅游胜地之一。
在河北境内,存有自战国至明朝各个朝代的长城。战国时期,在现今河北境内的赵国、燕国和中山国,都修有长城,现在仍有遗迹可寻。秦始皇统一中国后,为了巩固封建政权,于公元前215年派大将蒙恬率军30万,打破匈奴,然后把原来的燕、赵、秦长城联接起来,使整个长城联贯为一,长达万里。在承德的丰宁、围场,张家口的张北县,都发现有秦长城的踪迹。围场县新拨乡岱尹上村尹梁之北,立有乾隆皇帝《古长城说》石碑一通,就是记载这位皇帝于乾隆十七年(公元1752年)发现原燕北长城的考察记述。
南北朝时期以及以后的辽、金,我国北部地区先后出现过许多少数民族王朝,他们为了防止别族的侵扰,巩固自己的统治,也不断修筑长城。其中北魏、北齐和金朝修筑长城的规模最大。这在我省张家口、承德、秦皇岛市辖境内都有发现。
我们现在所说的长城,一般是指明代长城。明代长城,东起鸭绿江,西至嘉峪关,连内长城在内,全长6300公里。河北境内的明代长城,东起山海关的老龙头,西至怀安县的马市口,长达1200余公里,如果连内长城算上,全长2000公里。
河北境内存有的各个朝代的长城,以明代长城最为著名,可以说,明代长城的精华在河北。
明王朝建都北京后,很重视其腹地北京北部的边境防务,重新对长城进行了精心的修筑和增建,其规模之浩大,工程之艰巨,超过了以往任何一个朝代。
在河北省境内的长达2000公里的明代长城,行经地段很长,主要分布在秦皇岛、唐山、承德、张家口、保定地区等一些县、市,有些长城段落处于河北与辽宁、天津、北京、山西等省市交界处。在其上设有大小关隘、敌楼、战台、边门、烽火台等建筑不计其数。明代长城的城墙高度一般在5至8 米间,上宽5米,可容五马并骑。
由于河北境内的明代长城位于明王朝腹心之地北京的附近,因此建筑水平最高,大部分用砖石建筑而成,是明代长城的精华所在。中国长城学会秘书长董耀会分析说:现在所说的明长城,长约7000公里,其中多为夯土建筑,真正的砖石结构,既雄伟又坚固,也就是最具典型意义的长城只有1000多公里,其中只有200公里在北京市,其余绝大部分分布在河北的秦皇岛、唐山、张家口、承德市。长城在其经过的省份,都各有特色,但长城的最重要区域在河北,最具开发价值的长城区段也在河北。有的长城专家这样评价:领略了河北境内的长城,才能真正感受长城之险峻巍峨,长城之伟大。
在河北管辖的明长城内,有许多享誉中外的著名景点。比如,长城入海的端头部分“老龙头”,像是万里长城这条巨龙之首,有“中华之魂”的盛誉;“两京锁钥无双地,万里长城第一关”的山海关,扼华北通向东北的咽喉;角山是河北境内的长城翻越的第一座山,长城随山就势,雄伟壮观,有“万里长城第一山”之称;位于山海关东北7公里处的三道关,在两山对峙的峭壁峡谷之间设关三重,是万里长城的第一道险关,这里的“长城倒挂”被誉为“长城一绝”;九门口是万里长城的“京东首关”,九座关门并列而立,“不到九门口,枉来长城走”的谚语,道出了九门口的雄奇;因修潘家口水库而淹没水下的喜峰口长城,由于其兼具北方雄奇和南方秀丽之美,成为长城中一枝独秀的景观;金山岭长城建筑形式独特,造型精湛,建筑形式丰富多样,特别是这里有一段文字砖砌筑的长城,具有很高的文物研究和观赏价值;在张家口长城大境门,正中门额上有“大好河山”四个颜体大字,每个字足有一米见方,更显出长城的壮美,瞻望雄关,凭眺祖国壮丽河山,更能激发起国人的爱国情怀。
内长城也建有不少关隘和城堡,居庸关、倒马关、紫荆关是著名的内三关,地势十分险要,真是一夫当关,万夫莫开。