我们略过车系介绍，直接切入正题！针对各自的优缺点以及哪个较好展开对比。
我们首先来看看发动机参数以及内部空间上的比较，依然通过图表的方式，红色的表示该项为领先：
车型/参数宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350发动机排列形式直列六缸V型六缸排量 cm�0�629793498最大功率 KW(PS)/rpm170(231)/5900200(272)/6000最大扭矩 Nm/rpm300/3500350/2400装备质量/承载质量 kg1386/2041446/334长×宽×高 mm4091×1781×12994082×1788×1298轴距 mm24952430内部宽度（前/后）14001400内部高度（前/后）980980最小转弯直径（左/右）10.1/10.010.2/10.1邮箱容积 L5570行李箱容积 L260300驱动形式前置后驱 6速手动前置后驱 6速手动
通过直接的比较发动机参数，我们看到这辆款车虽然都是6缸发动机，但在动力性能上奔驰SLK350占据了上风。同时由于SLK350的扭矩来的比Z43.0要早不少，所以在起步加速时SLK350会占有优势，后面的实际测试数据也支持了这一猜想。
内部空间的大小两者居然一模一样，而Z43.0较长的轴距笔者分析是因为宝马的直列6缸发动机在体积上要比奔驰的V型排列6缸发动机大的原因。整体看来两者从外型尺寸到内部空间大小都极为相似，但是不知道宝马处于什么样的考虑把行李箱和油箱设计的如此小巧，猜想是为了获得更为轻便的装备质量，从而获得更好的动力操控性。
既然是跑车间的对比，必须要对比的就是性能，我们来看各项公路表现的详细参数比较，红色表示该项测试的最佳数据：
车型/参数宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350加速性 S： 0－80KM/H4.54.00－100 KM/H6.36.10－120 KM/H8.98.20－140 KM/H11.711.10－160 KM/H15.714.40－180 KM/H20.418.2中途加速性 S： 60－120 KM/H（4/5档）7.0/8.95.9/7.2 80－120 KM/H（5/6档）9.1/11.87.2/9.4最高时速 KM/H250250刹车距离（100KM/H－0）冷车3839 热车3939油耗－城市（L/100KM）13.515.5 乡村（L/100KM）6.68.0 综合（L/100KM）9.110.6 测试油耗（L/100KM）11.912.4噪声水平dB（A）80KM/H6663 100 KM/H7069 120 KM/H7370 140 KM/H7471应急性能－18米蛇行绕桩 (空载)65.563.2 紧急变线134.2134.7
通过这一系列的实际测试数据可以看出，奔驰SLK350在各项测试上都要优于宝马硬顶Z43.0，仅有的燃油经济性落后于Z43.0也是因为排量上的差距带来的。SLK350 V型排列6缸发动机持续而强劲的动力输出使SLK350不仅在起步直线加速中取得了不小的胜利，在半途加速性上更是和Z43.0拉开了一定的距离，应急性能上也险胜对手。从而我们可以说奔驰SLK350在与宝马硬顶Z43.0的公路性能对决中取得了完美的胜利！
我们再来看看舒适性配置，虽然说这在跑车的比较中是不经常被提及的一项，通常我们只要动力充沛劲操控性强，就可以接受任何简陋的配置，但是随着汽车工业的发展，人们的胃口喜好也在随时变化着，任何一家汽车生产厂家都不敢妄称自己完全了解消费者，所以总是尽量在不影响公路性能的前提条件下丰富配置，这也是有效竞争的手段。
车型/配置宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350空调●○真皮内饰○●金属漆●●座椅加热○●
注：○=标准配置 ●=加价选装配置
这一项比较要看您的喜好了，但是笔者个人认为这一环节双方打了平手。
最后我们依据详细的测试成绩，严格的根据具体的表现给双方评分，以此来直观的表述这次比较的结果。 (括号内为满分)
车型/得分宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350车身(100)6073操控可靠性(50)3841行驶舒适性(100)7488驱动性能(100)6470驾驶性能(100)7883安全性(100)4545性能得分总计(500)359400环保(50)3230费用(100)9283得分总计(650)483513
宝马的驾驶乐趣向来很高，虽然Z43.0也不例外，但是相对于奔驰SLK350没有优势的动力操控性加上并没有竞争力的舒适性，使用费用较低也不足以平衡与奔驰SLK350的巨大差距，SLK350是一个近乎全能的车型，完全可以一年四季敞篷行驶，驾驶感受充分而刺激，而且在任何时候循迹能力都很强。
我们首先来看看发动机参数以及内部空间上的比较，依然通过图表的方式，红色的表示该项为领先：
车型/参数宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350发动机排列形式直列六缸V型六缸排量 cm�0�629793498最大功率 KW(PS)/rpm170(231)/5900200(272)/6000最大扭矩 Nm/rpm300/3500350/2400装备质量/承载质量 kg1386/2041446/334长×宽×高 mm4091×1781×12994082×1788×1298轴距 mm24952430内部宽度（前/后）14001400内部高度（前/后）980980最小转弯直径（左/右）10.1/10.010.2/10.1邮箱容积 L5570行李箱容积 L260300驱动形式前置后驱 6速手动前置后驱 6速手动
通过直接的比较发动机参数，我们看到这辆款车虽然都是6缸发动机，但在动力性能上奔驰SLK350占据了上风。同时由于SLK350的扭矩来的比Z43.0要早不少，所以在起步加速时SLK350会占有优势，后面的实际测试数据也支持了这一猜想。
内部空间的大小两者居然一模一样，而Z43.0较长的轴距笔者分析是因为宝马的直列6缸发动机在体积上要比奔驰的V型排列6缸发动机大的原因。整体看来两者从外型尺寸到内部空间大小都极为相似，但是不知道宝马处于什么样的考虑把行李箱和油箱设计的如此小巧，猜想是为了获得更为轻便的装备质量，从而获得更好的动力操控性。
既然是跑车间的对比，必须要对比的就是性能，我们来看各项公路表现的详细参数比较，红色表示该项测试的最佳数据：
车型/参数宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350加速性 S： 0－80KM/H4.54.00－100 KM/H6.36.10－120 KM/H8.98.20－140 KM/H11.711.10－160 KM/H15.714.40－180 KM/H20.418.2中途加速性 S： 60－120 KM/H（4/5档）7.0/8.95.9/7.2 80－120 KM/H（5/6档）9.1/11.87.2/9.4最高时速 KM/H250250刹车距离（100KM/H－0）冷车3839 热车3939油耗－城市（L/100KM）13.515.5 乡村（L/100KM）6.68.0 综合（L/100KM）9.110.6 测试油耗（L/100KM）11.912.4噪声水平dB（A）80KM/H6663 100 KM/H7069 120 KM/H7370 140 KM/H7471应急性能－18米蛇行绕桩 (空载)65.563.2 紧急变线134.2134.7
通过这一系列的实际测试数据可以看出，奔驰SLK350在各项测试上都要优于宝马硬顶Z43.0，仅有的燃油经济性落后于Z43.0也是因为排量上的差距带来的。SLK350 V型排列6缸发动机持续而强劲的动力输出使SLK350不仅在起步直线加速中取得了不小的胜利，在半途加速性上更是和Z43.0拉开了一定的距离，应急性能上也险胜对手。从而我们可以说奔驰SLK350在与宝马硬顶Z43.0的公路性能对决中取得了完美的胜利！
我们再来看看舒适性配置，虽然说这在跑车的比较中是不经常被提及的一项，通常我们只要动力充沛劲操控性强，就可以接受任何简陋的配置，但是随着汽车工业的发展，人们的胃口喜好也在随时变化着，任何一家汽车生产厂家都不敢妄称自己完全了解消费者，所以总是尽量在不影响公路性能的前提条件下丰富配置，这也是有效竞争的手段。
车型/配置宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350空调●○真皮内饰○●金属漆●●座椅加热○●
注：○=标准配置 ●=加价选装配置
这一项比较要看您的喜好了，但是笔者个人认为这一环节双方打了平手。
最后我们依据详细的测试成绩，严格的根据具体的表现给双方评分，以此来直观的表述这次比较的结果。 (括号内为满分)
车型/得分宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350车身(100)6073操控可靠性(50)3841行驶舒适性(100)7488驱动性能(100)6470驾驶性能(100)7883安全性(100)4545性能得分总计(500)359400环保(50)3230费用(100)9283得分总计(650)483513
宝马的驾驶乐趣向来很高，虽然Z43.0也不例外，但是相对于奔驰SLK350没有优势的动力操控性加上并没有竞争力的舒适性，使用费用较低也不足以平衡与奔驰SLK350的巨大差距，SLK350是一个近乎全能的车型，完全可以一年四季敞篷行驶，驾驶感受充分而刺激，而且在任何时候循迹能力都很强。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-12-22
即便是最新的宝马也逃脱不了被奔驰挤压的命运。不过如果说在豪华车的层面上，三叉星拥有威震宝马实力的话，不过在着力体现运动表现的车型上，情况可就未必如此了，因此就在宝马推出了它新款的Z4之时，我们也找来了奔驰最强的SLK350来与它一决雌雄，看看在新一轮的双B斗争中，究竟谁能够笑到最后。
热辣高手
无论在气势还是实力上，奔驰的SLK都要强于老款Z4，不过新Z4会让历史重演吗？
如果说过去的宝马Z3和老款Z4还是充满了小资情调的奶油小生的话，那么新款Z4在设计的手法上却达到了犹如奔驰一样的气魄。从整体的布局来看，它保留了老款Z4经典的修长引擎盖，长轴距和大轮毂的设计，而座椅也更加坐向了后轴上。但最大的变化却在前脸的刻画上，如果说SLK用来给人们以视觉冲击的设计是它那隆起的引擎盖中央线条和突出的三叉星车标，那么新Z4则同样运用了雕塑感更强的引擎盖线条来烘托车头的两个被扩大的双肾隔栅。
老款Z4的车宽要比奔驰窄了10毫米，而新Z4则降低了车高，加大了车宽来体现气势
当然这种扩张式的设计也体现在了宝马对车宽的放大。老款1780毫米的车宽在与SLK的对比上总是显得有些窄小，再加上奔驰的大气风格，使得第一代Z4更像是一款专为女性打造的秀气小跑，但新Z4通过将车宽增加到了1790，再加上高度上减少的10毫米，从而使新车看起来并不比SLK小气，因此从前脸的设计上来看，宝马这次显然是要绝地反击。
与新Z4颇富肌肉和运动感的腰线相比，奔驰SLK的侧向设计则显得平淡了许多
而在侧向设计上，面世已经四年有余的SLK也显出了一丝疲态。从分段式的腰线设计到立体感十足的侧裙线以及突出了肌肉感的轮眉，都表现出了新Z4所体现的运动流畅感，非常符合BMW所特有的运动内涵，而整合后的LED侧向转向灯则很好的成为了Z4的点睛之笔。与宝马的灵动和肌肉设计相比，奔驰则显得比较呆板，虽然上挑的腰线和前低后高的车身姿态构成了它矫健的身姿，但与充满力量感的新Z4相比则感觉有些过时了。
除了采用木饰，镀铬的装饰以外，新Z4还大量采用了真皮内饰来提高内饰的豪华感
当然在内饰的设计上我们也能够看到时间的差距所产生的设计代沟。在材质的运用上，新Z4充分结合了真皮，木饰和镀铬装饰条的设计，看起来既轻松又充满了时尚感。而奔驰的内饰则显得有些年代久远，整体沉闷的灰色内饰使它感觉上老气横秋，在营造豪华和运动氛围上也不如新宝马更为吸引人。不过值得称赞的是无论是有些过时的奔驰还是刚刚登场的宝马，在转向盘的握感和座椅的支撑上都做得不错，唯一需要强调的是宝马的转向盘后面还有一对更加令人期待的换挡拨片，此外在仪表板上部覆盖件，门内板和遮阳板上，这款Z4sDrive35i车型也都覆盖上了真皮，在细节上显得比奔驰更加细心。
热辣高手
无论在气势还是实力上，奔驰的SLK都要强于老款Z4，不过新Z4会让历史重演吗？
如果说过去的宝马Z3和老款Z4还是充满了小资情调的奶油小生的话，那么新款Z4在设计的手法上却达到了犹如奔驰一样的气魄。从整体的布局来看，它保留了老款Z4经典的修长引擎盖，长轴距和大轮毂的设计，而座椅也更加坐向了后轴上。但最大的变化却在前脸的刻画上，如果说SLK用来给人们以视觉冲击的设计是它那隆起的引擎盖中央线条和突出的三叉星车标，那么新Z4则同样运用了雕塑感更强的引擎盖线条来烘托车头的两个被扩大的双肾隔栅。
老款Z4的车宽要比奔驰窄了10毫米，而新Z4则降低了车高，加大了车宽来体现气势
当然这种扩张式的设计也体现在了宝马对车宽的放大。老款1780毫米的车宽在与SLK的对比上总是显得有些窄小，再加上奔驰的大气风格，使得第一代Z4更像是一款专为女性打造的秀气小跑，但新Z4通过将车宽增加到了1790，再加上高度上减少的10毫米，从而使新车看起来并不比SLK小气，因此从前脸的设计上来看，宝马这次显然是要绝地反击。
与新Z4颇富肌肉和运动感的腰线相比，奔驰SLK的侧向设计则显得平淡了许多
而在侧向设计上，面世已经四年有余的SLK也显出了一丝疲态。从分段式的腰线设计到立体感十足的侧裙线以及突出了肌肉感的轮眉，都表现出了新Z4所体现的运动流畅感，非常符合BMW所特有的运动内涵，而整合后的LED侧向转向灯则很好的成为了Z4的点睛之笔。与宝马的灵动和肌肉设计相比，奔驰则显得比较呆板，虽然上挑的腰线和前低后高的车身姿态构成了它矫健的身姿，但与充满力量感的新Z4相比则感觉有些过时了。
除了采用木饰，镀铬的装饰以外，新Z4还大量采用了真皮内饰来提高内饰的豪华感
当然在内饰的设计上我们也能够看到时间的差距所产生的设计代沟。在材质的运用上，新Z4充分结合了真皮，木饰和镀铬装饰条的设计，看起来既轻松又充满了时尚感。而奔驰的内饰则显得有些年代久远，整体沉闷的灰色内饰使它感觉上老气横秋，在营造豪华和运动氛围上也不如新宝马更为吸引人。不过值得称赞的是无论是有些过时的奔驰还是刚刚登场的宝马，在转向盘的握感和座椅的支撑上都做得不错，唯一需要强调的是宝马的转向盘后面还有一对更加令人期待的换挡拨片，此外在仪表板上部覆盖件，门内板和遮阳板上，这款Z4sDrive35i车型也都覆盖上了真皮，在细节上显得比奔驰更加细心。
第2个回答 2013-12-22
宝马Z4很运动SLK以舒适为主网上对比很多，但他不要http://auto.qq.com/a/20090413/000079.htm
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