1、小型赛车现时的一级方程式车手当中,很多从6岁左右开始参加小型赛车比赛,从小开始接受驾驶训练,以及不停参加自己国家的比赛或国际性赛事。好像全欧洲的小型赛车锦标赛,每年吸引全欧洲每个国家的顶级小型赛车好手参加,希望能够取得全欧洲冠军的名誉,为进升更高 次的方程式比赛迈进一步。因此车手如要在国际舞台上取得一席位,便要专诚参加国际性比赛,例如全欧洲小型赛车锦标赛,这样才有机会进升。
2、FORMULA JUNIOR其实这是在三级方程式级别以下的一个简称,因为很多有汽车生产的国家、制造商都会设计一些以自己车厂名义生产的入门方程式,给年青车手参赛之用,这些方程式一般都设计简单,大多都是使用原厂没改装的引擎,又没有很先进的车身气流动力设计,目的是减低参赛车手的成本免却每位车手支付昂贵的赛车费用。而且这级别的车手一般都非常年青,年龄大都在16至18岁左右。现时比较流行的FORMULA JUNIOR包括有英国的FORMULA FORD、FORMULA VAUXHALL,法国的FORMULA CAMPUS,德国的FORMULA OPEL、FORMULA BMW,日本的FORMULA TOYOTA及本田车厂的FORMULA DREAM等。其中有个别车厂研制较为高级的方程式车架,希望能够取代其他车厂在相同级别的位置,例如法国的FORMULA RENAULT,便是一个非常成功的产品,虽然是使用原装的2000CC引擎,但是车架使用碳纤维制造,顺序式波箱,避震及车尾翼都可作任意的调校,外型跟三级方程式非常接近,因此在欧洲、美国大受欢迎。虽然是法国的产品,但在英国也有FORMULA RENAULT的比赛,甚至巡回整个欧洲,最特别的是,现任麦拿仑一级方程式车手KIMI RAIKKONEN,便是从FORMULA RENAULT直接进升一级方程式,一度成为赛车坛的佳话。在欧洲参加全年FORMULA RENAULT的费用大约是一百五十万港元左右,这当然不包括你场场撞车的额外修理费用。如果成绩理想,更会得到三级方程式车队的招揽,然而进身三级方程式也要视乎车手或车队有多少财政支持。另外,很多F3的车队也会向其他FORMULA JUNIOR的总冠军招手,如一级方程式雷诺车队的JENSON BUTTON便是从FORMULA FORD进升F3的。而如果能够负担全年比赛的经费,及可以长时间留在欧洲参加比赛,并且取得理想的成绩,那无论是什么国籍或人种都有机会进升三级方程式的行列。