堵车跟车怎么运用档位、离合器和油门
上下班堵车很严重，如果咱们一直慢悠悠的开省油状态的车，前面会插进去一百辆加塞儿的，后面也会一直冲你晃大灯按喇叭，这种情况下是不是只能一脚油门一脚刹车？超级费油，更别说保持发动机什么转数运转，或者注意什么转数换挡了。有的时候摘档了，车还在溜，这时候前面又动了，咱们如果继续挂入一档跟车，车肯定会顿一下，相信这个时候变速箱也难受，直接挂入二档跟车？或者车速超过二档起步车速，又达不到三档车速的时候，直接挂入三档，然后慢抬离合器跟车，这样做有什么危害吗？正确的做法应该是怎么样的？各位高手有何高见？请指教！
1、车是停住的，当然是1档起步，然后赶紧2档，甚至再3档；2、车是空档或离合踩下滑行的，直接2档，慢抬离合： 2.1 车速快时，离合抬起来时车子可能会减速（就是所谓的顿一下；如果用3档又会觉得动力不够），我有时会先给些油门让转速上去点，这样车速和档位就匹配了。但是不知这样操作有什么不对的（当然费点油，会不会容易积炭就不知道了）。 2.2 车速慢时，只能慢抬离合了，要么就给点油（原理同上），再进1档，加速再2档.......。小结：换档要与车速配合好，堵车时比较难控制，可以用油门或刹车来控制车速再换合适的档位，当然这样操作有一些技巧，习惯了也满好的，感觉人车一体。以上是自己琢磨的，请高手们指正。[]
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第1个回答 推荐于2017-06-09
堵车使用半联动，跟得紧还没危险。但是车速快了就没办法了，少给点油门吧。堵车本来就是废油的。
第2个回答 2019-10-11
堵车本来就废油，除了上坡，基本上2挡，速度低了就半联动，停了2挡起步，快了换3挡，我天天也有一段必堵monkey141
第3个回答 2013-08-08
谢谢大家的回答，估计是没什么好办法了；TO热带车夫：我不是碰上堵车，是天天上下班必须要堵车，呵呵，比较凄惨
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