我的山地车前叉顶部是这样的,能拆吗?

最底下的螺丝拧掉了,但是套管还是拿不下来,还是有东西在马上要出来的时候卡主,是不是要把上面这个东西拧下来啊,可什么工具能拧它呢?
你好,还有一个问题,我想请教一下,希望你能帮我解惑,谢谢了!
我这辆车的前叉很粗很大,而且是双肩的,据说好几千,可是它的行程只有40mm,而且很硬,这就是为什么我想拆开一探究竟的原因,这应该是个很老的前叉了,我想问,这种情况正常码?这是不是个假的前叉,看着很唬人,但实际很廉价?
如果您有经验的话,帮我讲讲~~谢谢!

尖嘴钳卡着旋下来。不过拆这个没啥意思啊。。。。要保养最好把前叉底端两个螺丝松了,敲一敲,然后就能把外管拆下来,这个里面平时喜欢进沙子进水,也值得保养。p.s.两个螺丝都松了就可以拆下来了,让你敲一敲就是因为这个地方有个卡的,使劲拔,有点暴力,不过不会损坏的。



你用追问我手机能看见。。。把你整个前叉的图让我看下,再把整车的图让我看一下。

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第1个回答  2013-08-07
建议你不要拆,拆了没准就装不回去了。

首先先给你普及一下知识,双肩前叉一般用在重型越野上,双肩的作用是为了固定前叉使之更坚固,而且既然是重型越野,一般双肩前叉的行程差不多都要200毫米以上。而小于200行程的一般都是单肩前叉。双肩前叉行程小于200的目前也只有cannondale的左撇子是这么设计的。

前几年的国产山地曾经流行过一段全减震车,就是前后都有粗大的减震弹簧,看起来很霸气。但是这种车因为设计不合理,相比起真正的速降山地车,有很多缺点。第一是因为车架,车架看起来很粗壮,但并没有经过合理的设计,所以强度并不高,拿来越野没准要散架,拿来骑平路又因为车架重也骑不快。第二,后减震就一个大弹簧,也没有阻尼来吸收震动,说白了这个减震也就是看起来霸气,实际使用效果很差,骑着只会泄力,碰见大的落差因为没有阻尼吸收震动,没准会把人给颠飞。第三,前叉,你说的这种双肩前叉我曾经也见过不少,双肩前叉一般都是很大的行程,而且价格很贵,最便宜的双肩前叉也得3000左右,你这种双肩前叉的行程只有40mm,说白了就是个噱头,因为40mm的行程根本用不着双肩前叉,人家150的行程还是单肩的,使用双肩的设计出了看起来霸气以外只会增加重量。

其实你说的很对,这种看起来很霸气但是行程很短的双肩前叉一般用在国产车上,除了外观看起来酷一点以外,没任何价值,我不建议你拆的原因是因为这种前叉一般都只有弹簧,没有油阻尼,拆了之后就是两根很硬很硬的弹簧,没什么研究的价值,第二是因为这种前叉一般都是厂家自己定制的,压根没打算考虑什么后续保养升级什么的,没准出厂的时候就已经焊死了也说不定,拆不开也很正常。

我有九点九成的把握认为你这个前叉是山寨货,因为真正用来速降骑行的双肩前叉用的都是金属线圈弹簧(目前没有气压的双肩前叉,因为气压前叉不够结实,速降可能会爆缸)行程都是200左右的,即便是骑个十几年(这个期限已经很长了),里面锈迹斑斑,润滑油都没了,弹簧行程也不可能下降到只有40mm。本回答被网友采纳
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