二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。
d即drive，驾驶档，一般驾驶时就用这个档位即可。s档是运动挡，当你需要超车时就选择这个挡。
一、D档与S档的区别
总体上来说，二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。
1.D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。
2.S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。
3、S档比D档更耗油，不能常用
当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
4.、使用S档上坡更有力
这跟手动档上坡降档加速的道理是一样的，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。经常上长坡或者出车库的时候，相信大家也能感觉的到，使用D档没有S档轻松。
拓展资料：
D档与S档使用方法
1、D档和S档的切换
很多朋友在把D档换到S档的时候都会疑惑，是不是要先踩刹车然后在换S档?或者超车后，把S档换到D档是不是都需要踩刹车?下面就给大家普及一下自动档个档位之间的切换方法：
P到R、R到P都要按排档锁，要刹车。
R到N不用按排档锁，不用刹车。
N到R要按排档锁，要刹车。
N到D要按排档锁，要刹车。
D到S要按排档锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
2、起步不要用S档
起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
3、高速不要用S档
高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。本回答被网友采纳
D挡代表“Drive”，表示前进挡；R挡代表“Sports”，表示运动挡。
D挡是开车用的最多的挡位了，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。当车位于D挡的时候，驾驶员不用再去控制档位，直接操控油门和刹车就行了。通常应用于日常行驶。但是当需要走山路或者爬坡的时候，应该切入低速挡。
S挡是运动模式，当汽车处于这个挡位模式时，变速箱可以随意进行换挡，但是换挡会有一定的延迟。这样能够让发动机在很长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力。通常应用于爬坡和快速超车时。
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整体上来说，就是换档的自动控制逻辑的不同，一般来说，S是性能取向，D是舒适/经济取向。
D即前进档，是所有车型都有的档位，这个档位运行时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。整个过程完全按照所设定的逻辑运行。
S档也就是运动档（Sport），运行此档位时，液压控制系统只能接通前进挡中的一，二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的档位，所以这个档位的动力更加强劲。
S比D档反应更灵敏
S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟。比如在开车过程中，突然间踩油门S档会快速的反应过来，但D挡会首先略等待一下，看是不是车主不小心只踩了一下就缩回来，到确认领会车主意图确实是要急加速时才会进行降挡。
还有一部分的车会把S挡和电子油门的控制关联，让S挡时油门响应更好，甚至调节油门踩深与发动机负载的mapping，使得同样踩深下发动机输出更高，来给人动力更好的感觉。
S档比D档更耗油
当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
S档和D档的切换
S档因为动力强，一般在野外或者爬坡时才会切换到这个档位，在平时的驾驶中更多的是处于D档，比较经济舒适，毕竟s档比较耗油，也容易磨损到变速箱。
S档的问题就在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档比较多人用在超车上，超完车再换回D档。