一、检查冷却液
造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的
二、检查节温器
一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
三、检查机油油量
因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
四、检查风扇
现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
五、检查机油滤芯
由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。
六、检查自身工作负荷
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-08-11
发动机在工作过程中发热是正常现象，但过热即表明有故障，导致发动机过热的原因有：发动机动力不足、喷油时间失准、冷却液不足或循环不良等。
第2个回答 2017-07-19
1、点火正时是否准确。气门间隙是否正确。
2、检查水系统，包括节温器，散热水箱，水泵。
3、然后看看机油液面高度。
4、检查排气管，积碳太多，引起排气背压变化，也会导致发动机无力高温。
5、检查进气系统，把空虑拿出来清理，如果太脏请更换。
这些检查发动机工作由外向内，由易到难进行。先从外围件检查，然后到内部。
2、检查水系统，包括节温器，散热水箱，水泵。
3、然后看看机油液面高度。
4、检查排气管，积碳太多，引起排气背压变化，也会导致发动机无力高温。
5、检查进气系统，把空虑拿出来清理，如果太脏请更换。
这些检查发动机工作由外向内，由易到难进行。先从外围件检查，然后到内部。
第3个回答 2013-08-10
1水箱散热不好，风扇皮带松，水泵循环不行，2供油时间早或供油时间晚，调整时间。3有一个缸不工作温度会高。
第4个回答 2017-08-15
单缸柴油机易发热的原因有；一、供油时间过晚或喷油嘴雾化不良，二、润滑油粘度过小或机油压力低，三、车辆严重超载，四、皮带过紧，五、柴油机压缩力不足。...
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