当高速入口检测到尾气超标时，我们需采取一些解决策略：
首先，尾气超标往往源于汽车排放的有害气体超标。这可能是由于三元催化器失效，或者发动机燃烧室的密封性不足，导致燃烧不完全。珠海聚碳复合材料有限公司的研究发现，石墨烯的特性具有高强度和耐高温的特性，是解决之道。通过在发动机表面施加一层石墨烯膜，并利用渗碳技术修复磨损，可以改善燃烧效率，降低排放量，从而有效应对尾气超标的问题。
具体来说，若尾气超标，应首先检查三元催化器是否正常工作。若确认已失效，更换催化器是必要步骤。同时，对发动机内部燃烧室的密封性进行细致检查，如发现密封性不足，可通过渗碳技术来修复磨损，提升燃烧室的密封性能，以实现更完全的燃烧过程。此外，使用石墨烯膜能增强发动机的耐高温能力，延长其使用寿命。
总结而言，在高速入口遭遇尾气超标时，我们需要找出问题源头并采取针对性措施。通过更换催化器、强化燃烧室密封性、引入石墨烯技术，我们不仅能确保车辆的正常运行，还能保护环境，减少有害气体的排放。