速腾的话要嘛买2.0 ，要嘛就买1.4TSI。大众1.6 的发动机技术老了，燃油经济性和动力性能一般，不过质量还是那么稳定和可靠！大众1.4TSI 发动机是目前最新的技术，也是全球高端技术，发动机经过精心调校，以前老的说法都推翻了（什么60000公里要换涡轮啊、转速一定要超过3000才有用啊等等）。大众1.4TSI 发动机转速只要超过1500转就发挥了，非常适合城市工况（正常情况下换挡都在2000）。而这个涡轮呢，显然不是按里程数算的。如果运气好的话，10年都不需要换，那就得看你的保养和驾驶习惯了（最好不要轰引擎、转速最好不要超过6300转）。如果你开的不好呢，5年就要换一个。而燃油经济性也是非常好的，市区综合才6.3升/百公里（速腾1.4TSI DSG 顶配）啊~而速腾1.6 的话就差不少，市区综合油耗大概是8升/百公里（手动挡），自动的8.8升/百公里。另外1.4TSI 搭配的7速 DSG 变速箱换挡效率非常高，0.2秒哦~而且流畅、快，所以加速性能非常好
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-07-24
迈腾车型的轴距是2709MM,所以其后排空间比较宽大的。1.4TSI发动机优缺点；
1、虽然是新产品，但是应该讲是比较成熟了，尤其是目前国内使用的是经过简化的版本，所以就更成熟了；
2、优势是油耗低、输出功率比较大；
3、劣势是维保费用高、技术难度比较大。 迈腾1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而迈腾2.0L发动机的最大功率为85kw/5200rpm，最大扭矩为170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。
迈腾1.4TSI在外形方面与迈腾其它排量车型没有本质上的区别，而五辐轮毂和235/45 R17的轮胎是迈腾1.4TSI外形的最大亮点。
车尾“TSI”的标识表明了迈腾1.4TSI的车型身份，由于迈腾是“B”级车，所以尾部并没有出现速腾1.4TSI尾部“1.4”的数字标识。此外，其车尾左下方的排气管并没有采用迈腾1.8TSI的双排气管设计，而是采用与迈腾2.0车型相同的单排气管设计。
在内饰方面，迈腾1.4TSI配备了三辐桃木多功能方向盘，而在手套箱内还配备了隐藏式DVD碟机。此外，在5速手动排挡杆周边还集成了胎压监测和电动后窗遮阳帘按钮。
由于该款迈腾1.4TSI车型为原装进口测试车，所以内部配置很丰富，前排头枕液晶显示屏、车门隐藏式烟灰缸、后排空调出风口及音频接口均出现在该车型上。
唯一美中不足就是日后的维修、保养费用不低；另外目前上市时间不是很长；真正性能、操控有待于市场的考验。
1、虽然是新产品，但是应该讲是比较成熟了，尤其是目前国内使用的是经过简化的版本，所以就更成熟了；
2、优势是油耗低、输出功率比较大；
3、劣势是维保费用高、技术难度比较大。 迈腾1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而迈腾2.0L发动机的最大功率为85kw/5200rpm，最大扭矩为170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。
迈腾1.4TSI在外形方面与迈腾其它排量车型没有本质上的区别，而五辐轮毂和235/45 R17的轮胎是迈腾1.4TSI外形的最大亮点。
车尾“TSI”的标识表明了迈腾1.4TSI的车型身份，由于迈腾是“B”级车，所以尾部并没有出现速腾1.4TSI尾部“1.4”的数字标识。此外，其车尾左下方的排气管并没有采用迈腾1.8TSI的双排气管设计，而是采用与迈腾2.0车型相同的单排气管设计。
在内饰方面，迈腾1.4TSI配备了三辐桃木多功能方向盘，而在手套箱内还配备了隐藏式DVD碟机。此外，在5速手动排挡杆周边还集成了胎压监测和电动后窗遮阳帘按钮。
由于该款迈腾1.4TSI车型为原装进口测试车，所以内部配置很丰富，前排头枕液晶显示屏、车门隐藏式烟灰缸、后排空调出风口及音频接口均出现在该车型上。
唯一美中不足就是日后的维修、保养费用不低；另外目前上市时间不是很长；真正性能、操控有待于市场的考验。
第2个回答 2018-03-31
tsi是涡轮增压发动机。1.4tsi功率是98，扭矩220.功率和一般自然进气的2.0发动机比差不多。但是扭矩要大不少。一般2.0的扭矩在200左右。2.4的自然进气发动机当然功率和扭矩都要大得多。
但是这里要注意一个问题，1.4tsi发动机是安装在高尔夫这类的两厢车上，那么这种扭矩推动一个两厢紧凑型车，和2.4排量的推动一个中级车相比，性能和动力哪个出众，应该能有一个明确的区分。
另外涡轮增压发动机主要是体现在提速上的爆发力，但是极速上并不会有多大优势，毕竟极速取决于排量。
优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。
缺点：维修费用相对高，一这款发动机为例，维修费用是普通1.4排量发动机的2倍。发动机寿命，涡轮寿命相对较短，应该在涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，寿命也进一步缩短。
保养费和油费直接跟你的使用里程有关。1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养含工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来1.4tsi的综合油耗大约为7个。
以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。
第3个回答 2013-07-24
楼主你好。大众1.4TSI 的发动机代号是EA888，如今的涡轮增压技术已经相当的成熟了。那想当年，帕萨特1.8T、宝来1.8T 到了60000公里出头涡轮就坏了就要更换涡轮了~现在的TSI 正常情况下，正常开，好好保养，是不会坏的，也不就不需要换涡轮了。 所谓的涡轮增压保养比自然吸气贵，主要还是机油上。如果大家都按照标准保养，去4S 的话，TSI 车型用的机油肯定比自然吸气的要好，贵就贵在这里。但我们自己保养的，就算是自然吸气发动机，用的也是好机油。涡轮增压发动机，还是好机油，所以费用上也就差不多了。 我兄弟那斯柯达明锐1.4TSI 做常规保养，也就是换机油，换一次是300块钱，自己买的好机油。一年最多两次。至于其他的保养项目，那就跟TSI 没关系了。 另外，德国的1.4TSI 发动机还是双增压的呢，还有个机械增压~所以EA888 的体质你放心，绝对OK本回答被网友采纳
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