发动机拉缸可否修复

Question

发动机拉缸后，起嘈为最大0.3最小0.15，这样的拉缸用刨光可行吗？如不行应怎样修复

Answer 1

如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。但你的沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。所以如果你是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。

镗削量的计算，当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm.磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算：

镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量

扩展资料：

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

参考资料：拉缸-百度百科

镗缸-百度百科

Answer 2

发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。
发动机拉缸的维修费用
一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看你车辆的修复程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。

Answer 3

“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
一般而言,造成拉缸的原因有以下几种: 活塞和汽缸之间配合间隙过小。 活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。 活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。 活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。 发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
发动机冷却不良,冷却系统有故障。 机油不清洁,含大量杂质。 长期超载低速行驶。 非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差。 空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。 如果是机油造成的故障,其主要原因是: 机油粘度选用不当:根据前述内容来选择油品。 机油级别不当:为贪图便宜选用低档油品,因抗磨性能不足而拉缸。 机油杂质过多:如果机油输送系统的滤网有问题,如机滤、集滤器等过滤失效,让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。 空气滤清器失效。本回答被网友采纳

Answer 4

可修复，马力会有所下将，，，燃烧也不会太完全。。

Answer 5

用镗缸加大活塞环可以解决，但用不了多久，最好换气缸三配套。