第一张是科迈罗 2012款，第二张是新一代科迈罗 概念版，第三张是改装了轮毂和车包围的科迈罗（改动幅度之大，估计也改装了发动机）。区别除了外观区别，第一张和第三张配置区别不大，第二张新一代科迈罗 概念版配置完全不同于现款科迈罗，但由于是概念车型，配置也不得而知。
全新科迈罗概念车的整体设计风格有较大变化，较窄的进气格栅和细长的LED头灯让这款车看上去少了一分原有的“霸气”，而多了一分“妖娆”。在这台概念车身上，除了整车尾部，很难找到现款车型身上那种美国肌肉车的气息。由于目前还处于概念车阶段，所以未来车型真正量产时，很有可能还会有较多变化。
第一辆车是电影里的么？有变形金刚标志么？关于性能什么的还能详细么？比如关于发动机或者排量什么的？越详细越好，谢谢！
追答 第一张图是当年的Camaro概念车，也是变形金刚1里大黄蜂原型，概念车上不会有变形金刚的标志，因为Camaro概念车的产生不是为变形金刚量身定制的，科迈罗是因变形金刚这部电影而出名的，所以渐渐跟变形金刚扯上关系。
至于科迈罗 变形金刚限量版也是以后才出来的，而且迫于国人需求才没有应用新款科迈罗的新式雾灯，依旧沿用圆形雾灯。
变形金刚1里的大黄蜂用的不是3.6L发动机，这是国内的配置，而是应用LS2 6.2升V8引擎，搭配一台六速手动变速箱，最大马力约400Ps，使用了全独立悬挂底盘，当然，因为这是概念车，其它配置还是不得而知。
共有2款 传奇性能版和变形金刚版售价分别为40.58万元和42.58万元
详细的参数配置参考http://www.autohome.com.cn/678/options.html
第二款是变形金刚4里曝光的新款科迈罗 据说还是概念版 价格信息未知
第三款是应该是再现款的改装版吧 价格信息未知但肯定比现款贵N多追问
第一辆车是电影里的么？有变形金刚标志么？关于性能什么的还能详细么？比如关于发动机或者排量什么的？越详细越好，谢谢！
追答只有变形金刚限量版才有标志 轮毂 车门
车身尺寸：4837*1917*1362
车身结构：2门4座硬顶跑车
驱动方式：前置后驱
整备质量：1739
发 动 机：3.6L 328马力 V6
肌肉车似乎都是忽忽悠悠的印象，科迈罗3.6开起来也的确不像船，悬挂整体还是比较硬朗的，虽然悬挂行程不短，不过看似并没有为中国糟糕的道路做过多的适应性妥协，驾驶舒适性一般，不过这的确不是它追求的，20吋大轮毂配合比较硬的悬挂，给我传递了科迈罗比较硬气的调教理念，赛道上情况不知道，我说的是日常行驶。
3.6升发动机是所有人的焦点，这个自然吸气直喷（SIDI）发动机广泛用于CTS、SRX等车型，油门比较灵敏，这是个很讨巧的调教思路，用比较积极的油门弥补3.6升发动机动力中庸的事实。
日常行驶，油门配合你还是很到位的，给大油门，它也能像个跑车似的，吼着低沉的声音冲出去，只不过因为马力还是不够大，中后段的加速就力不从心了，这也是3.6升的科迈罗最大的尴尬，街上如果遇到挑衅直线加速的跑车，我们没有太多的底气和他们去死磕。
我给科迈罗3.6升型号定义：展示第一需求，动力输出满足城市驾驶基础上略带运动性，不能用于“赛道日”、“直线加速赛”、“和另一个带美女的跑车高架路上PK”。
3.6升发动机外加整备质量1.7吨+，这让不到300马力的科迈罗少了点真正威猛起来的底气，不过起步更容易控制了。最快加速成绩为7.4秒，跟2.0T中型车类似的表现。
平均刹车成绩39.83米，制动系统力度足够，平均都在-1g左右，值得一提的是刹车踏板脚感到位，行程很短促，力度反馈饱满扎实，信心之类当然没有问题。
