开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法一般为通过机械强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽加深然后灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封。多数裂缝是不规则裂缝，并且主裂缝周边有细小裂缝和毛细裂缝，这种方法由于采用机械对路面裂缝强制性进行切割，本身就是对路面不规则裂缝及细小裂缝和毛细裂缝的一个破坏。由于开槽后裂缝宽度加大加深及开槽机对路面裂缝周边细小裂缝的二次破坏，导致路面裂缝处承载力下降。随着灌缝胶的老化，及裂缝周边细小裂缝的进水导致本来一条路面裂缝变成了两条路面裂缝，容易造成渗水、唧浆和啃边。
由于冬季气温较低，材料粘结力降低无法与路面很好地结合，会出现灌缝胶脱落等现象， 造成冬季开槽灌缝后失效率大增。任何材料都有自己的特性，不可能做到一种材料百病同治的效果。所以说每种灌缝材料都有适合自己的技术标准要求，灌缝胶适用于春 夏 秋 季节气温在10摄氏度以上的条件下进行施工，一旦超出自身标准要求就很难保证材料的性能。所以说该材料在冬季施工后的效果不好。
我们从2010年至今，使用冬季沥青路面裂缝修复剂。解决了冬季沥青路面裂缝无法处置施工的难题。经过两年的观察效果显著，避免了冬季雪融水对沥青路面裂缝的损害，及坑槽的挖补数量，大大降低了路面养护成本。因此非常有必要在冬季对沥青路面裂缝进行封闭处置。做到根据季节 路段 材料 裂缝类型选择不同工艺材料对沥青路面裂缝做到全年全时段的处置方案。
所以说在冬季对沥青路面裂缝进行及时封闭是非常有必要的。
原因分析如
1.由于温差较大，春季灌注的沥青或灌缝胶普遍拉开，路面裂缝到达极限宽度，雪水进入路面更加顺畅；
2.由于表面张力的存在，渗入裂缝水量和水在路面上的径流速度有关，二者成反比，径流速度越慢，渗入裂缝中的水量愈大。根据研究数据，小雨的路面综合径流速度是雪融水的6倍，也就是雪融水进入裂缝水量是小雨进入裂缝水量的6倍；
3.冬季沥青裂缝进入水后，出现冻胀，逐渐使裂缝的深度和宽度逐渐加大，春季春融后，水、汽两相共存，若再封闭后，夏季高温，汽相增加，会使灌缝材料脱落。
可见对于沥青路面养护，如果能实现全年全时段采用不同工艺材料对沥青路面裂缝灌封是最有效的，是沥青路面预防性养护的重要手段，也是延缓沥青路面损坏的重要途径。
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