汽车轮胎的摩擦力是如何产生的？

Question

如题所述

Answer 1

在干燥情况下,水泥路面与沥青路面的摩擦系数差别不大,但在雨后,差别就比较大了。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。

轮胎的作用

第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。

第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。 

第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

轮胎的性能

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。

随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。

第一类，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸；

第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等； 

第三类，轮胎上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。

以上内容参考：百度百科-轮胎

Answer 2

汽车轮胎的摩擦力是通过轮胎和地面接触面之间的微小粗糙度产生的。当轮胎滚动时，它在与地面接触的区域形成一个摩擦区域，轮胎和地面之间的摩擦力是由轮胎向前滚动时，摩擦区域中微小的颗粒以及轮胎表面材料和地面之间的相互作用力所产生的。
另外，轮胎在行驶过程中还会产生弹性变形。当轮胎受到负载时，它会形成一定程度的弹性变形，这种变形同样对摩擦力产生了影响。具体来说，当轮胎滚动时，它的表面会不断地变形扭曲，从而使其与地面接触的面积不断变化，进而影响轮胎与地面之间的摩擦力的大小。
因此，汽车轮胎的摩擦力主要是通过轮胎表面和地面之间的微小粗糙度和弹性变形产生的。这些因素也能够通过改变轮胎材料、胎面结构和气压等因素来调整摩擦力的大小。