变速自行车主动轴上有三个齿轮，齿数分别是48，36，24；后轴上有四个齿轮，齿数分别是36，24，16，12。一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，影响链条寿命。
并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响链条的寿命，对变速器也不好。
同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。二长时间不骑行，停放车子的话，可以换成1-8档，这样前后都是最小的齿轮，能使后拨弹簧放松，延长后拨寿命，但是1-8不是骑行用的档位，骑行之前，也就是人上车子之前，最好先换成2-4档。
扩展资料
变速自行车当向前踏动脚踏时，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。
当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-08-09
齿轮分前后，
前面：一般有3个齿轮，山地车22-44左右的齿，公路车较大一般到52齿
后轮：一般8-10个齿轮，山地车是从9-36个齿左右，公路车9-26范围内
原理： 比如你踩前面的齿轮，转一圈是52个齿，如果你链条带动的是后轮9个齿的，那后轮就转了52/9个圈，但是你会比较费力，但前面一圈后面就跑了5-6圈。 而如果你后轮放的是32的齿，那前面转一圈，后面只转了52/26个圈，轮子转的圈就少，但相对省力，其他齿轮组合以此类推。公路前面齿轮较大，后面齿轮较小，所以比例更大，因为公路比较轻，追求高速，你的腿力能支持得起这个齿比。山地就会相对小一些。 小轮车因为轮子小，需要的力比较小，所以齿比做得和公路车差不多。本回答被网友采纳
前面：一般有3个齿轮，山地车22-44左右的齿，公路车较大一般到52齿
后轮：一般8-10个齿轮，山地车是从9-36个齿左右，公路车9-26范围内
原理： 比如你踩前面的齿轮，转一圈是52个齿，如果你链条带动的是后轮9个齿的，那后轮就转了52/9个圈，但是你会比较费力，但前面一圈后面就跑了5-6圈。 而如果你后轮放的是32的齿，那前面转一圈，后面只转了52/26个圈，轮子转的圈就少，但相对省力，其他齿轮组合以此类推。公路前面齿轮较大，后面齿轮较小，所以比例更大，因为公路比较轻，追求高速，你的腿力能支持得起这个齿比。山地就会相对小一些。 小轮车因为轮子小，需要的力比较小，所以齿比做得和公路车差不多。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-09-23
变速自行车你肯定见过吧，当然齿数不同半径也不同 OK，这种题其实就是一种物理模型+一个实际情况考你的。。他的原理你可以想象：比如说他的齿数是48，那你可以认为他的周长是48，又因为是求比值的，你也可以认为他的半径是48 如图，中轴半径r1，后轴飞轮半径r2，脚蹬长r3，车轮半径r4 在①圆套①圆的这种模型中，他们的角速度相等，线速度与半径成正比 在两个圆由一个链条相连的模型中，他们的线速度相等，角速度与半径成反比 OK!设人脚在脚蹬上的线速度为v，那么中轴r1的速度v2/v=r1/r3,即v2=r1v/r3,又因为在两个圆由一个链条相连的模型中，他们的线速度相等，所以后轴飞轮的线速度等于中轴r1的速度为r1v/r3 在①圆套①圆的这种模型中，线速度与半径成正比，所以车轮的速度v4/v2=r4/r2,v4=r1r4v/r2r3 自行车的最大速度就是v4的速度，因为v，r3和r4是固定不变的，所以最大速度与最小速度之比即为r1/r2 比r1'/r2' 最大速度即r1最大，r2最小，最小速度相反所以最大48/14,最小38/24 二式相比得288/133 够详细吧，我都觉得很啰嗦了，给点分吧O(∩_∩)O~
第3个回答 2013-09-23
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