近几年来，国内高端MPV市场的认可度日益提高。眼光敏锐的各大汽车制造商都在投放自家的高端MPV产品以迎合市场趋势，市场的选择也不断增多。而20~30W区间，目前有合资通用别克GL8，自主品牌传祺M8和上汽荣威iMAX8及最近上新的韩系起亚嘉华。其中别克GL8及传祺M8，偏商务定位，而上汽荣威iMAX8及起亚嘉华，不论是外观还是配置，都更偏家庭使用，
荣威iMAX8的价格比起亚嘉华低了近10万，性价比高。在这样的先决条件下，这两款车型又该怎样选择呢？本期内容我们就来做个对比。
1、外观
荣威iMAX8采用了高端MPV惯用的传统“方盒子”造型，并加入了时下MPV流行的大面积中网设计，且线条平滑圆润，整车造型豪华大气。起亚嘉华造型比较独特，整个车身看上去更像一辆美系全尺寸SUV，而且采用了隐藏D柱设计，线条平直硬朗，视觉感受上沉稳厚重，商务气息浓郁，少了些家用氛围。
荣威iMAX8采用了时下高档MPV流行的一体式大中网设计，格栅采用了荣麟造型，华贵而大气。前保险杠两侧凌厉的进气口透着一股年轻味儿。荣威iMAX8的车头还加入了贯穿式灯带，带着科技气息。另外，荣威iMAX8的前端配备了摄像头和毫米波雷达，可以实现360度全景影像、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能。
起亚嘉华的前脸采用了分体式进气格栅，梯形下进气口与倒梯形中网对称而立，中间被一条力量感十足的保险杠隔开，透着不俗的层次感。点阵格栅倒梯形中网与头灯组完美融合在一起，非常精致。上下进气周围都采用了镀铬装饰，豪华感逼人。起亚嘉华的车头底部同样配备了毫米波雷达，也配备了驾驶辅助功能。
荣威iMAX8的侧身标准的MPV造型，在流畅的线条和双腰线的勾勒下非常动感。D柱的银色装饰条又透着一丝豪华感。另外，车辆的发动机舱很短，而且A柱和D柱的倾角很小，营造出了宽大空间。
起亚嘉华的A柱和D柱的倾角较大，车顶还加入了行李架，C柱上一条“L”形装饰条和隐藏D柱非常个性。棱角分明的整个侧身看上去依然一副全尺寸SUV的做派。为了营造空间，起亚嘉华的乘员舱的占比也非常大。
荣威iMAX8和起亚嘉华都全系配备了18英寸轮毂。而且实拍车型的轮毂都采用了花瓣造型，荣威iMAX8轮毂造型精致，起亚嘉华的轮毂也很漂亮。不同的是，荣威iMAX8配备了225/55 R18的米其林轮胎，起亚嘉华则配备了235/60 R18的锦湖轮胎，荣威iMAX8的轮胎更加厚道。
2、内饰
荣威iMAX8的内饰采用了环抱式布局，并采用了深浅双色配色。对称式仪表台采用了分层设计，上下两层由贯通式出风口隔开。整个内饰设计得非常时尚，透着浓郁的家用氛围。
相比之下，起亚嘉华的内饰设计则要沉稳一些。平直的中控台略微偏向主驾一侧，与贯通式出风口融为一体。与荣威iMAX8不同的是，起亚嘉华的副仪表台采用了轿车常用的设计，少了些MPV的味道。整个内饰满满的商务气息。
荣威iMAX8和起亚嘉华都全系配备了12.3英寸全液晶仪表，这点都值得称赞。不同的是，荣威iMAX8的双大屏采用了分体式布局，中控屏悬浮于中控台之上，中控屏为10.25英寸全液晶屏幕，两块屏幕都很精致，设计感更出色。起亚嘉华的双大屏采用了一体式设计，观感更好。但是荣威iMAX8屏幕的UI设计非常科幻，显示信息也更丰富，清晰易读。相比之下，起亚嘉华可能由于上市已久，屏幕设计得略显平淡，而且屏幕的UI设计花哨有余但缺了些许档次感。
3、空间舒适
在MPV核心卖点的乘坐舒适性方面，空间和驾乘舒适是重中之重。首先看一下空间。
身高182cm的体验者调整好坐姿后，荣威iMAX8的前排头部空间达到了一拳两指，约130mm。前排座椅调至最低后，身高174cm的体验者前排头部空间一拳四指，约170mm，两车头部空间都很宽裕，我们减去体验者的身高差80mm，荣威iMAX8以约40mm的优势取胜。
