如题所述
奔驰·GLC 260没有手动控制两驱和四驱切换的功能。GLC采用纵置发动机布局,中央差速机构是一套双片式离合器,前后桥轮间都是开放式差速器,轮间限滑依靠4ETS电子限滑系统,依靠电子系统制动检测控制失去抓地力的车轮来完成四驱动力分配;日常行驶动力分配比例是前后45:55,车辆的行驶特性更倾向于后驱车状态。因此GLC是一台全时四驱的城市SUV,不具备四驱/两驱切换功能。