那么大家如此重视的原厂车漆究竟好在哪里？首先你得了解原厂车漆是怎么样的。
如图，原厂车漆包括了电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。而在金属底材的表面其实还有一层磷化膜，形成一层致密的钝化层，作用是避免金属底材受到外界的侵蚀。
电泳层
在车厂的涂装车间里，会对车身进行一个喷涂前的处理，使其达到电泳的要求。随后会在金属车身上附着一层电泳漆膜，能防止金属生锈，也就是我们常说的底漆。
中涂层
在无尘环境下进行操作，涂在电泳层上，为色漆提供附着条件，能加强车身的防腐保护，完毕后在130℃以上的环境内烘干。
色漆层
在恒温恒湿环境下由电脑控制喷上不同颜色，也就是呈现在我们所见到的车身颜色，色漆层也能进一步加强车身的防腐保护的作用。
清漆层
同样是由电脑自动喷涂，成为汽车最外面一层透明的保护漆。并且所有喷涂完毕后，要在温度高达130℃——190℃的烘干炉烘干。用于保护车身颜色，防止微小的刮擦。
如上所说，原厂车漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的。另外像门板、机器盖等部件都在车厂里直接过点泳池，普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。
而在涂装后，经晾干、烘干、冷却进入最终的质量检查工序，进行后处理，这时会在汽车表面使用抛光蜡抛光，使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽。
在任何的改装店、修理厂、4S店都无法做到汽车的磷化和电泳。他们所做的修复主要是上面的3层（中涂层、色漆层和清漆层）。修复后的漆面由于阳光照射以及工艺的问题多多少少也会有色差的存在。
而且后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。
总而言之，无论你事后怎么处理漆面，都无法恢复到或者达到厂家的效果，所以小剐小蹭没必要去补漆，自己处理就行了，否则会可能会更伤车子。
在买卖二手车的时候，消费者会特别重视这辆车究竟是不是原厂漆，如果不是，价格上可能要大打折扣。所以原厂车漆大家尽量别动。而汽车发生剐蹭损坏车漆的时候，如果你去到4s店进行补漆处理要求补“原厂车漆”时，可不要认为4s店给你提供的就是所谓的“原厂车漆”。这种东西4s店是没有的，最理想的也只是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。
原厂车漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的。另外像门板、机器盖等部件都在车厂里直接过点泳池，普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。
而在涂装后，经晾干、烘干、冷却进入最终的质量检查工序，进行后处理，这时会在汽车表面使用抛光蜡抛光，使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽。在任何的改装店、修理厂、4S店都无法做到汽车的磷化和电泳。他们所做的修复主要是上面的3层（中涂层、色漆层和清漆层）。修复后的漆面由于阳光照射以及工艺的问题多多少少也会有色差的存在。
而且后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。也就是说，如果你的车辆发生小剐蹭不建议去4S店补车漆，还不如自己处理。
原车漆都是电泳科技，用的漆也很好。既美观又耐锈蚀。漆面像镜子一样，相当好。
而钣金过的车辆，漆的效果和原车漆没法比。光泽度不够，美观度不够，又不耐划耐晒，隔几年就得重喷一次。否则年检都过不了。
但是，车本身就是一种损耗物，而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时，车漆的修复都是整块整块的，有时候石子崩掉了一块漆，都要喷整个车门，甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复，目的也是为了外观看起来更新，更好。因此大面积喷漆，并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面，年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆。本回答被提问者采纳