第1个回答 2023-02-11
别克君越烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第2个回答 2020-10-06
越曾经作为C级车的标杆，现在销量却一直在步步下滑。君越虽然作为美系车，销量明显没有德系车和日系车高，但是开过美系车的人都知道，汽车在行驶的时候相当稳，外观的铁皮跟日系车相比之下厚几倍，开关门的时候就能明显的感受到。路过二手汽车店的时候，远看像是一台林荫大道，近看才发现是老款君越。
这辆车看起来已经很年份了，属于半只脚已经踏入报废场了。开过这款车的老司机都知道，在高速直线行驶的时候，方向盘相当稳健，120多码的时候不会飘一飘的。但是在转弯的时候要慢些，毕竟没有ESP车身稳定系统的配合，车子容易侧翻。有点年份的车型，一般都没有ESP，现在新车几乎全部都有ESP这类的功能，生命安全很重要。
正好车主也在，跟他细聊了一会。车主表示：这款车是08款的君越，目前行驶了将近9万公里，花了5万块从这里收购过来的，今天过来是交余款的。开了一个月，感觉并不是特别好，汽车的质量并没有什么毛病。就是油耗大了点，上下班回来25公里左右，加平时稍微出去转转，一个月竟开掉了2000块的油费，可能是夏天开着空调比较费油吧。车买来第二个礼拜的时候，烧机油特别严重，每次都要给他它机油，排气管黑烟也冒的实在太厉害了，最后我让他们给我个说法，最后换了一个废气阀（油水分离器），问题稍微有所好转，现在后备箱放个一桶机油，就没什么问题了，现在烧机油都是小事，但是耗油让人头疼，半个月的工资几乎全扔在汽油上了。
这款车的外观就不多说了，类似于林荫大道，但是林荫大道比它长，08款的君越是一个经典的车型，09款开始外观有所变化，像年轻化发展。在内饰上非常经典的一款，采用的脚刹方式，真皮、桃木、镀铬装饰体现出非常经典的的内饰，多媒体采用的是最普通的，在中间有一个椭圆形石英表，体现出当时这款车的商务气质。整体而言，这款车的内饰看起来比较新，可以看出前车主是一个比较爱车的人。
在配置方面，老款的车型配置并不多，当然不能跟新款的作为比较，胎压监测、后倒车雷达、定速巡航、电动天窗、行车电脑显示屏、真皮电动座椅、前排座椅加热、后视镜电动调节等等。功能并不是特别多，但是够用。