汽车轮胎怎么补?用胶条补和从内部补有什么区别,那种方法好?

Question

同上.

Answer 1

目前修补轮胎有三种方法: 胶条补胎, 冷补补片和蘑菇钉补胎。米其林公司认可的修补方法是冷补补片和蘑菇钉补胎。
　　其中蘑菇钉修补法即修补了轮胎的胎冠层（防止水汽进入轮胎内部，避免轮胎内钢丝生锈），又修补了轮胎内部气密层（防止轮胎漏气），是最安全的修补方法；
　　冷补补片法只修补了轮胎内部气密层（防止轮胎漏气），如长时间在潮湿环境使用，很可能导致轮胎内钢丝生锈，后期致使轮胎变形并报废；
　　胶条修补法只是将胎冠的洞塞住，并未修补轮胎内部气密层，轮胎可能会慢性漏气，而且高速行驶时胶条可能脱落，严重影响安全，所以不能使用。
易车网

Answer 2

首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:

 

1、胎侧不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎

侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

 

另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

 

蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。

参考资料：www.michelin.com.cn

本回答被网友采纳

Answer 3

胶条补属于应急补胎工具，你买个汽车充气泵就会赠几条胶条，临时将轮胎漏气处补上，然后低速行驶至最近的修理厂或补胎店进行内补。
内部补，属于正常操作，长期使用不会影响行车安全，比较小的漏气口（被钉子类的物体扎破的）可以直接在轮胎内侧贴补，较大一点的漏气口，需要用轮胎脚钉从内侧补胎，太大的漏气口无法修补，只能作废，更换新轮胎。

Answer 4

现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。
轮胎因高温而会变得特别“娇气”。如果保养不当，高速行驶还会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，经常检查轮胎的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。
还需注意的是，如果不小心被异物扎破了轮胎的侧面，建议你坚决放弃这个病胎。因为无论内补还是外补，都无法挽救它了。本回答被网友采纳

Answer 5

从内部热补比较可靠，更安全一些，不过补过的轮胎尽可能放在后轮，高速行驶不要超过120公里/小时