【太平洋汽车网】奇骏四驱与两驱长度一样，奇骏拥有212mm的离地间隙，无论是在城市路面还是简单的非铺装路面都有较好的通过性，不容易磕碰底盘。即使是奇骏两驱，也足以通过城市路况以及一些简单的越野路况。
奇骏四驱车型搭载的是日产代号为QR252.5L缸内直喷发动机，同样是4000转的转速，奇骏四驱可能爆发出246N·M的最大扭矩，而奇骏两驱搭载的2.0L发动机，则是在4400转的时候，才可能爆发出204N·M的最大扭矩。
很明显奇骏四驱2.5L车型，具有更好的加速性能，起步也不会很“肉”，加之奇骏搭载的适时四驱系统，驾驶员可通过旋转按钮来切换为两驱、四驱和lock三种模式，两驱模式如同常见的两驱车，四驱模式将会根据行驶的路况来将动力智能分配给前后轮，而lock锁止模式则是把动力扭矩按照1：1比例固定分配到前后轮，来提升汽车的脱困能力。
奇骏的第二代的4x4-i智能四驱系统不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，脱困能力较差。尽管可以感觉电子系统在工作，但它的设定是向着铺装路面操控性的方向去的，对越野能力的帮助不是很大，但是应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）