动车组主要技术特点:头型流线化、车体结构轻量化、高性能转向架技术、复合制动技术、密接式车钩缓冲装臵、交流传动技术、列车自动控制及故障诊断技术、倾摆式车体技术。
一、动车组简介
动车组,又称“动车组列车”,中国内地新兴的交通术语,为现代火车的一种类型,由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成,列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定:动车组列车为自走行固定编组列车。
动车组相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点,其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度客运组织,广泛运用于城际捷运,以及城市轨道交通列车中。
二、组成部分
动车组主体构造包括车体、转向架、牵引传动及控制系统、制动装置、车端连接装置、受流装置(电动车组)、车厢内部设备和驾驶室设备、列车控制网络信息系统八大组成部分,并配置其它细节硬件和软件设备,综合集成机械、电子、新型材料和计算机等诸多现代科学技术。
动车组的运行特点:
1、两端联控、高效换向
动车组两端车头均设有驾驶室,无需摘挂机车即可原地折返并反向运营,减少占用轨道资源,降低作业时间和风险,特别适用于立折频繁的城市轨道交通客运列车在终点站的换向运转。
2、牵引力强、启停迅速
动车组因其动力牵引装置分设在不同车厢内,所以减小机车轴重,尤其是动力分散式列车,机车无用功少、能源利用率高,可释放机车功率资源,增强全车牵引力。对于短途列车,更高牵引力产生更好启动和制动效果,可适应短距离、高密度城镇站点经停。
也提升在长大坡路段的动力性能;对于长途列车,更大功率可进一步提高行车速度上限,满足持续高速的要求。无论长途短途行车,动车组均能缩短追踪间隔,适应公交化运营。