一次更换钩子升降电机接触器，就是基本的电机正反转，但是更换以后电机只有一个方向了
一次更换钩子升降电机接触器，就是基本的电机正反转，但是更换以后电机只有一个方向了，只有下降，但是线路无误，后来把去电机的三颗线任意调了两相以后正常了，这是啥原因，遇到三次了，不是同一台电机遇到的，是型号一样的三台，求高人解疑
此线路无任何断火限位，电机为笼型电机，不可以串电阻，电机是一台定子嵌有两套绕组的双速电机，这两套绕组没有电气的联系，这个情况发生在低速绕组控制的回路里，此电机传说是德国进口的
这种情况在电动葫芦维修中是很常见的，因为电动葫芦的升降电机应用了断火限位器。
普通电机正反控制是两只接触器下端出三根线至电机，而电动葫芦是两接触器下端出五根线至断火器，经断火器的上下限位触点转接后再由三根线接入电机。这样，维修后因线序错误很容易出现只上或只下的情况。
想理解这种故障现象，首先需要了解断火限位器及其控制方式，百度文库有很多介绍可参考学习一下。
画一简图帮你分析一下：
上超限时触点BA断开，下超限时触点CD断开，正常工作时触点A与C,B与D是接通的。
更换接触器后，如果两接触器下口的线同相序进入断火器，就会出现你问题中的只有上或只有下的情况。
另外，更换断火器特别要注意线序，不然还会出现短路放炮故障！
没有断火限位，
追答可以上传你的双速电机的接线图或原理图吗，共同探讨学习一下。
追问就是一个电机里面嵌两套绕组，这两套绕组互不联系，各自为角接，电机接线盒出六颗线，高低速各三相，控制方面高低速有互锁，这个问题你不用考虑控制线路和主线路接错，因为比这复杂的线路我都会，就是不理解这种现象，是磁路的事吗
确定更换接触器时没有调换任何线吗，完全对照接入？出现只下不上故障时，调换的直接进电机的线还是接触器下口相连的线解决的问题？（如图所示，接触器下口连线若接成相同的相序就会造成电机只有一个方向了，接触器连线和电机线都进入线槽的情况下有可能看错）
是操作上升和下降时电机都会下降还是下降有动作而上升无动作？
如果照原样更换接触器就会出现电机只下不上故障，而调换电机进线相序又能恢复正常-----费解！
能传一张清晰的能看清线号的图吗？很想学习研究一下！
我也一直在费解，这个图是厂家图纸上的，
如果确认你的接线没有问题，看清楚是没接错。。。。。
主钩电机只有一个方向了在特定情况是存在的，勾头的下降一档，由于切割电阻作用，在轻载是是慢速上升的，靠负载倒拉，下降的。由于是检修状态，可能没有负载，并且如只试用了一个档位，你所看到的全是一个方向的情况就出现了。四象限状态的运行图可以解释，
检修后的试车必须充分，仔细。追问
没有任何电阻，笼型电机
本回答被网友采纳比如：接触器上端标的是L1，L2，L3，电源线是A，B，C相，假设正向接触器接L1和A，L2和B，L3和C相连接，反向接触器就应该L1接C，L2不变，L3接A；下端一般是T1，T2，T3，接线时，T1和另外的T1接，T2，T3也是一样的，这样就可以了追问
我干电工六年了，这点还是知道的，这个特殊的情况很多人都解释不了
追答这样的现象没遇过，不敢下定义
电机旋转是由磁路方向有关，线路没错是应该不会出这样现象，任意调了两相是改变磁路方向的
线路真没错，在接触器下口接电机的线调的相，
追答双速电机，行车我都修过，你这样现象，我还真没遇到，你比我有幸（我工作
22年都没遇到）
我们这是天车主钩电机遇到的，20吨提升重量，有一个没提到，电解铝厂房使用的，有磁场
追答提升重量=电机功率*6120*0.9/提升速度
一般行车电机都是采用YZ系列的，比较少采用双速电机的
这电机是德国进口电机，我们单位一共有四台这样的天车，其中有一台发生过两次这样的情况，另一次发生在其他一台上，我们这里干了和您一样长时间的电工也是解释不了这样的情况
问一个问题，你用低速上升没有，发现问题时是不是在低速状态，高速有没有这样现象
追问对的，高速正常，没换接触器的时候正常，换完以后慢速就不正常了
低速上升下降都是一个方向
没有任何问题，