汽车发动机有一缸不工作，原因是？

Question

油路正常，高压火也正常，气缸压力也够，就是有一个缸不工作，还有哪些原因可导致其故障？

Answer 1

检查步骤如下：

　　1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

　　2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

　　3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。

　　当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

　　4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

　　5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。

　　造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。

Answer 2

应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。


需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。


检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。


燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。


其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。

本回答被网友采纳

Answer 3

故障可能集中在油路、点火系统。

油路故障：

燃油烧完了或者是油泵出现问题。

　　首先要看燃油滤清是否还有燃油，如果从外面看难以判断，可将滤清器与油泵连接的油管拆开检查，如没有燃油流出，多为油箱无油。

　　用手堵住已拆开的油管，启动起动机，感觉油泵的吸力情况，便可对油泵是否良好作出判断。如果是汽油喷射扫动机，判断油泵是否良好，可请人帮忙将车钥匙转到点火位置，将耳朵靠近油箱，听油泵有无工作声音。

点火系统故障：

有可能是高低压电路有毛病:

　　高压的故障有：火花塞太脏、间隙不对，损坏，或被油“淹死”，无法正常跳火。高压电线漏电或电线断了，分电器盖、分火头等处漏电，点火线圈断路、短路等都可导致发动机不能发动。

　　低压电路的故障是：电流流通不顺，原因可能是接头接触不良，高压线圈低压线路部分断路，点火开关损坏，保险丝熔断，电容器损坏等。

Answer 4

这样的故障比较麻烦 如果 是液压托 因为长时间的使用而损坏 导致进气不足 这样你测量汽缸压力是看不出来的。如果是老车的话 那并不是所表现的一个缸不工作 有可能是多方面的综合原因 如化油器 进气支管，等

Answer 5

看看火花塞，如果积碳多了，清理一下，如果是极点坏了就更换，我有过这种经历！