以前的奥迪车型的变速器种类真的很繁多，比如手动变速器、multitronic变速器、tiptronic变速器、S-tronic变速器、还有R-tronic变速器。几乎市面上能看到的变速器类型，在奥迪这都有应用。
但这几年的产品序列更新后，你会发现好多类型的变速器已经消失啦！比如第一个消失的是手动变速器，这也难怪，普通车型的手动挡都没有自动挡的受欢迎啦！何况豪华品牌呢，随着R8的换代，R-tronic被S-tronic取代，还有就是随着奥迪A6L（C7）的停产，multitronic变速器也不见了。目前看来，奥迪应用最普遍的也就是7速双离合的S-tronic和8速的tiptronic变速器了。
奥迪在国内最早出现双离合变速器的车型是2006年北京车展上市的进口版车型的奥迪TT，采用6速S-tronic变速器，随后奥迪Q5、A3、A1等很多上市车型陆续采用了双离合变速器。
奥迪的双离合变速器有几个版本：
一 奥迪应用于横置平台的双离合变速器有以下几个版本：
DQ200-7E（最大承受扭矩250NM):奥迪A3(1.7T)、奥迪Q2L(1.4T)
DQ250-6A6F (最大承受扭矩350NM):奥迪TT/TTS、奥迪A3e-tron
DQ381-7F（最大承受扭矩420NM):奥迪Q3 2019年型
DQ500-7A (最大承受扭矩600NM)：奥迪S3/RS3、奥迪Q3 2019年型2.0T
二 奥迪应用于纵置平台的双离合变速器有以下几个版本：
DL382-7F/7A （最大承受扭矩400NM):奥迪A4L 1.4T&2.0T,奥迪A5 2.0T,奥迪Q5L 2.0T,奥迪A6 2.0T,奥迪A7 2.0T
DL382+-7A (最大承受扭矩500NM):奥迪A6L 3.0T,奥迪A7 3.0T
DL501-7F/7A (最大承受扭矩550NM):即将被DL382+替代，目前匹配的车型为未完成换代的高性能车型。目前应用范围较小。
