用竹子建造的高铁，竟比钢筋混泥土还硬？这到底是什么原理？

Question

如题所述

Answer 1

当大家听到用竹子建造的高铁，会感觉到特别的吃惊，会发现用竹子建造会比钢筋混泥土更加坚硬。主要是因为里面有我国的先进技术，这个时候别人听到会特别的困惑，但是有一些高科技在里面。

用竹子建造的高铁很多人可能没有听说过，主要是高铁车厢的硬度会有所提升，而且中国的高铁实力是非常强大的，这个时候不仅能够修建第1个高铁运营里程，还能够掌握相关的建造技术，无论是动力还是车厢里面都有中国的先进技术。在中国的四川竹子是非常多的，也属于一种绿色的植物，在重庆和湖南比较多，这也是一种可再生资源，千百年来中国利用竹子制造的工具是各种各样的。

中国的科学家能够将这种材料放进高铁的车厢材料当中，主要是因为竹子里面有一种复合材料，非常的坚固耐用，能够将车厢打造的更加坚固，现在市面上的复合材料也分为多种，主要有高强度的碳纤维，还有一种是玻璃纤维，一些中国专家，主要是利用组织里面的高强度木质纤维来代替传统的一些玻璃纤维和传统的碳纤维，从而实现高铁的坚固。

竹子里面有一种全新的复合材料，强度可能比化学制造的纤维会要低一些，但是有一些优点比传统的复合材料会更轻一些，这个时候车厢不仅能够重量有所减轻，还能够有助于车速的提升。根据专家的一些估算会发现高铁一般都是用竹子复合材料来交车厢完成，而车厢的重量就会降低，20%，这个时候运输的货物或者是提速等方面都会更容易一些，从而高铁的时速能够达到350公里每小时。使用竹子纤维来制作高铁的车厢，不仅能够减轻重量，也能够节约电能，所以竹子做成的高铁优势能够完全被凸显。

Answer 2

是的，竹子是很硬，不过是原理来说，这个就是太阳越晒，它越硬，所以肉质就是表达出现跟石头一样硬。

Answer 3

竹子是广泛分布在中国四川，湖南和重庆的绿色植物，是有很多用处的可再生资源，千百年来中国人利用竹子制造了各种工具，这次中国科学家将高铁的车厢材料，瞄准了竹子，要用竹子制作的复合材料打造坚固耐用的车厢，目前市面上的复合材料，主要有两种，一种是高强度碳纤维，一种是玻璃纤维，但是中国专家利用竹子中提取的高强度木质纤维替代了传统的玻璃纤维和碳纤维。

Answer 4

制造高铁车厢内部部件，采用了竹缠绕技术。竹子的弹性和韧性好，生产方式先进。