电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。进入九月份之后，随着部分电动车电池、配件集体涨价，许多整车企业也发出涨价的通知。此次涨价酝酿已久，自2020年5月份起，车架、轮胎、电机等零部件的采购价格就持续上涨，和去年年初相比，电机、轮胎、车架涨幅为20%，塑料件涨幅为35%，电缆线涨价25%，电动车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。
整顿风退去，超标车重新成为市场的主力！ 超标车解禁终于得到政府部门的重视，部分城市已开放路权，给超标车重回道路的自由！江西赣州、湖北咸宁、河南郑州、广西南宁、山西忻州、天津、江苏无锡等地纷纷给予超标车设定3到7年不等的过渡期，不少消费者觉得买个超标车骑3年完全不亏，极大地激发了市场活力。
终端库存短缺，旺季来临大量备货。上半年国内多地严查超标车和三轮车，直接影响到经销商的信心，许多经销商看到部分地区的同行因严查积压太多库存，都不敢压太多货！现在，随着大家对未来预期的好转，多数经销商开始加大下单量，受订单猛增的影响，部分企业有点吃不消，于是用价格杠杆调解市场需求。
企业大洗牌，供应开始向少数企业集中。对于电动车企业来说，新国标、3C等政策的出台，对资质、技术提出新的要求，部分中小型企业开始退出市场。在这种情况下，部分大企业由于受中小企业的低价位冲击开始减少，产品的出厂价也开始上调价格。
原材料、零部件价格上涨。受各地环保限产政策影响，近期国内钢材价格也一路走高，目前电动车用的冷轧钢普便涨价，开始直冲5000元每吨，与数月前的低价相比，钢厂联合涨价的幅度高达近千元/吨。同时轮胎、电池、控制器等配套价格也一路飙升。
综上，电动车涨价也是大势所趋。
之所以现在市面上的电瓶车全面涨价，主要还是因为成本上升了，早在去年5月份开始电瓶车的零部件的采购价格就开始持续上升，所以说现在整个制作电瓶车的企业生产成本普遍上升了20%，所以说只能够提高现在市面的出售价格。
在这些小型车里面，四轮车的价格涨动幅度是比较大的，而电瓶车则是全面涨价，那么到底是为什么电瓶车的价格出现了这种幅度的上涨呢？如今电瓶车已经成为了人们出行的主要交通工作之一，尤其是在之前共享电瓶车投入市场之后，得到了很高的反馈。在一些家庭里面，如果觉得自行车比较费力且家用小汽车又养不起，那么很多人会在家里面被一个电瓶车占地小，充电又方便，且能够实现基本的交通自由，而前段时间有许多电瓶车的品牌都发布了通知，表示其旗下的产品将会出现全面涨价。
按理说现在正处于电瓶车销售的淡季，涨价更是不可取的，但我们在去周边的电瓶车售卖地点可以发现，电瓶车确实是在涨价的，很多商家表示是因为收到了厂家的涨价通知，所以说才出现了涨价，并且两轮车，三轮车，四轮车，以及电瓶车都出现了不同幅度的涨价，比如几十元到几百元不等，而4轮车在其中涨幅是最大的。
这一次电动车的全面涨价并不是突然决定的，而是早有预谋.早从去年5月份起，电动车的一些零部件采购价格就开始上涨了，比如说像车架像轮胎以及电机等零部件，那么你想厂家的采购价格上升，那么就意味着生产成本上升，想要保持盈利的话只能在出售价格上上升。现在这些零部件和去年年初相比，以上提到的那些零部件涨幅为20%，那些塑料的零部件涨幅更是高达35%，而电缆线的涨价为25%。所以说这就使得那些制作电瓶车的厂商10分头疼了，明明知道涨价有可能会使得销量降低，但是生产成本如此之高，已经普遍上涨20%左右，如果不提升销售价格的话，那么厂商就只能自己吃下这些亏损。
